2015年2月16日、中國人消費(fèi)者がディーラーという単一ルートからしか輸入車を購入できない時(shí)代に、終わりが告げられた。上海自由貿(mào)易區(qū)の並行輸入車の試行が15日に始まり、これはグレーゾーンだった並行輸入車が、正式に販売されるようになったことを意味する。新華社が伝えた。

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並行輸入車とは、貿(mào)易業(yè)者が製造メーカーから販売ライセンスを取得せず、海外市場で購入し中國市場で販売する車を指す。中國の國務(wù)院弁公庁は2014年11月に発表した「輸入強(qiáng)化に関する若干の意見」の中で、上海自由貿(mào)易區(qū)に対して率先して並行輸入車の試行を進(jìn)めるよう求めた。

◆10％割安に

並行輸入車は関稅の減免対象にはならないが、ライセンスを取得しているディーラーの「正規(guī)車」と比べた場合の最大の長所は、流通サイクルのコスト削減だ。販売業(yè)者の手を経るたびに価格が上がることはなく、メーカー側(cè)の「最低販売価格」の制限を受けることもない。

上海申迪汽車國際貿(mào)易有限公司の営業(yè)擔(dān)當(dāng)の張迪（ジャン?ディー）氏は記者に対して、「國家の獨(dú)禁法違反への調(diào)査が強(qiáng)化され、並行輸入車の試行が間もなく開始されることの影響を受け、海外メーカーは正規(guī)車の販促に力を入れている。そのため実際の成約価格は、メーカーの希望価格を下回るようになる。こうして計(jì)算すると、並行輸入車は20％も割安にはならないが、10％は安くなる」と述べた。

◆高級車と非主流車

記者が「自由貿(mào)易區(qū)並行輸入車展示?取引センター」を取材したところによると、並行輸入車の試行対象となる車は、主に2種類に分かれる。國內(nèi)でよく見かける高級車にはBMW、ベンツ、ポルシェ?カイエンなどがあるが、他にも國內(nèi)では販売されていないフォード?マスタングなどが含まれる。

張氏は排気量3．7Tのフォード?マスタングを指さし、「この車種はディーラーでは販売されていない。並行輸入車の価格は45萬8000元（約870萬円）だ」と述べた。

試行企業(yè)の代表、遠(yuǎn)大汽車の役員を務(wù)める宋濤（ソン?タオ）氏は、非主流車が並行輸入車の約50％を占めるようになると判斷した。

◆アフターサービスも充実

上海自由貿(mào)易區(qū)の試行まで、並行輸入車はグレーゾーンにあった。価格は割安だが、國內(nèi)のディーラーで三包（修理?不良品交換?返品の保証）やアフターサービスを受けることができないという弱點(diǎn)があった。この問題を解消するため、並行輸入車の試行の主な內(nèi)容は、消費(fèi)者の合法的な権益の保障となっている。

関係者は記者に対して、「試行の要求により、消費(fèi)者は並行輸入車の購入後、正規(guī)車と同じ品質(zhì)保証とアフターサービスを受けられるようになる。BMWやベンツなどの車種の場合、國內(nèi)のディーラーと一部の資格を持つ自動車修理工場で、並行輸入車のサービスを受けることができる」と説明した。（提供/人民網(wǎng)日本語版?翻訳/YF?編集/武藤）