2015年2月17日、臺灣?中央通訊社は「米國にはなぜ高速鉄道がないのか？大統(tǒng)領(lǐng)が反対派を押さえ込めないため」と題する記事を掲載した。參考消息網(wǎng)が伝えた。

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今、世界中に高速鉄道ブームが到來している。先進(jìn)國で唯一取り殘されているのが米國だ。鉄道の平均速度はわずか135キロ。ニューヨークからワシントンまで3時(shí)間以上もかかってしまう。

なぜ米國は高速鉄道を作れないのか。表面上の問題はさまざまな反対意見だ。資金はどこから調(diào)達(dá)するのか？一部の人しか利益を得られないのに稅金を使うべきか？人口が分散している米國では効率が悪い……などなど多くの意見がある。

ただこうした反対意見の裏側(cè)には複雑な政治力學(xué)が透けて見える。小さな政府を掲げる共和黨は反対、農(nóng)地を徴用される農(nóng)業(yè)団體も反対、人口が密集している東海岸と西海岸は賛成だが、中西部と南部は興味を持っていないという構(gòu)図だ。米紙ニューヨーク?タイムズは、「オバマ大統(tǒng)領(lǐng)は2009年の就任當(dāng)時(shí)、高速鉄道の普及を公約としていた。6年が過ぎた今もまったく前進(jìn)していないのは、大統(tǒng)領(lǐng)が反対派を説得し押さえ込むことが出來ていないため」と分析している。（翻訳?編集/