2015年2月19日、韓國?朝鮮日?qǐng)?bào)によると、昨年の韓國自動(dòng)車市場で、ドイツのフォルクスワーゲン「Golf」が現(xiàn)代（HYUNDAI）自動(dòng)車「i30」を抜いて準(zhǔn)中型ハッチバックの自動(dòng)車販売臺(tái)數(shù)でトップに立った。特定カテゴリー市場で輸入車販売臺(tái)數(shù)が韓國國産車を抜いたのは初めてのこと。

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自動(dòng)車業(yè)界によると、「Golf」の昨年の販売臺(tái)數(shù)は前年比24％増の7238臺(tái)。一方、現(xiàn)代の「i30」は6644臺(tái)だった。報(bào)道は、業(yè)界関係者の話として、輸入車が車種別ベストセラーモデルに選ばれたのは輸入車の大衆(zhòng)化が進(jìn)む韓國自動(dòng)車市場の流れを象徴的に表していると伝えている。

これについて、韓國のネットユーザーからは現(xiàn)代に対する批判の聲が多く挙がっている。

「數(shù)年前までは輸入車に乗ると売國奴扱いだったのにね」

「國內(nèi)ユーザーをないがしろにして手抜き製造するからだ」

「外車に乗っても今は売國奴扱いなどされない。ただ羨ましいだけ」

「いいかげんな車を作って、遊んで暮らして甘い汁を吸う現(xiàn)代は、韓國から出て行け」

「兇器車?現(xiàn)代、思い知るがいい」

「レースにも出せない実力で、『技術(shù)の現(xiàn)代』だって。笑わせるな」

「國內(nèi)向けの車は5年も乗ると錆びて故障。ディーラーは『長く乗れば當(dāng)たり前のこと』とのたまう」

「現(xiàn)代は金融商品開発などにうつつを抜かさず、車の値段を下げる努力をしてほしい」

「VWと現(xiàn)代では、研究開発費(fèi)が10倍も差があると、現(xiàn)代の社員が言っていた」

「國民をカモ扱いできる時(shí)代はもう終わった」（翻訳?編集/山田）