2015年2月28日、中國メディアの新浪が、日本メディアによる報道を引用し、インドの高速鉄道に日本の新幹線方式が採用される見込みとなったと伝えた。

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新浪は、「ムンバイとグジャラート州を結(jié)ぶ區(qū)間で日本の新幹線方式の採用が最有力となった。當(dāng)該區(qū)間は約500キロメートルで、総工費(fèi)は約1兆3000億円以上に上る。これは07年に全線開通した臺灣の高速鉄道に続き、2件目の車両と運(yùn)行システム受注になる」と伝えた。

このニュースに対して中國のネットユーザーからさまざまなコメントが寄せられた。

「インド人は高速鉄道を作るお金があったらまずはトイレから作ったら？」

「インドはパクリ品はいらないということだな」

「臺灣人もインド人も日本製品が好きなようだな。でもわが國の人間も日本製品が大好きだからな…どうしようもない」

「中國高速鉄道は神話ではない。運(yùn)営の初期に事故があったのは確かだ。だが経験を積んで技術(shù)的にも日本や西洋に猛追しており、強(qiáng)力な競爭力を有していることも確かだ」

「（新幹線は）運(yùn)営50年の中で、春運(yùn)（舊正月前後の帰省?Uターンラッシュに伴う特別輸送體制）の時のような運(yùn)営はしていないのだ。誇ることは何もないだろ」

「われわれの高速鉄道事故で數(shù)十人の無辜の命が犠牲となったのに、関係者に自殺する人はいなかったばかりか、過ちを認(rèn)め責(zé)任を取った人が誰もいないじゃないか」

「『新幹線は開通から50年で死亡事故がゼロ』この一言で十分だ」（翻訳?編集/山中）