2015年3月11日、新華社によると、臺(tái)灣民航局は今年2月に墜落事故を起こした復(fù)興（トランスアジア）航空に対し、事故機(jī)と同機(jī)種であるATR型機(jī)のパイロットへの適性テスト実施を要求した。しかし、その結(jié)果が極端に悪かったため、対象範(fàn)囲を同社のパイロット全員に拡大した再テスト実施を要求している。

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2月4日、トランスアジア航空235便ATR72?600型機(jī)は離陸直後のエンジントラブルが原因で臺(tái)北市南港區(qū)を流れる基隆河に墜落した。事故発生後、臺(tái)灣民航局は同社に対し、ATR型機(jī)のパイロット68人への適性テスト実施を要求した。

トランスアジア航空は、パイロット68人のうち、臺(tái)灣以外で訓(xùn)練を受けている8人と退職者5人を除く合計(jì)55人に対し適性テストを?qū)g施したが、10人が不合格となり、不合格率は18％にも達(dá)した。

不合格率が極端に高いことを憂慮した臺(tái)灣民航局は10日、トランスアジア航空に対し、その他の機(jī)種のパイロット95人も含めた、同社のパイロット全員による適性テストとシミュレーターを利用したテストへの參加を要求したことを明らかにした。また、臺(tái)灣民航局は會(huì)社名を明らかにしていないものの、別の航空會(huì)社にも同様の措置を要求したという。

トランスアジア航空は2月4日の墜落事故のほか、昨年7月23日にもATR72?500型機(jī)が著陸に失敗し、乗員乗客58人のうち49人が死亡した事故を起こしている。また、95年以降、エンジンからの出火やキャビンからの煙発生など、重大事故10件以上が起きている。（翻訳?編集/秋田）