2015年3月27日、フランス南東部のアルプス山中に墜落し、150人が犠牲になったドイツの格安航空會社「ジャーマンウィングス」の事故。仏検察當局は26日、副操縦士が意図的に機體を急降下させたことを明らかにした。 あまりにも衝撃的な展開に日米英中のネットユーザーは「これはテロ行為」「だとしたら、本當に悲劇だ」などの聲を上げている。

【その他の寫真】

AFP通信などによると、副操縦士はドイツ國籍のアンドレアス?ルビッツ氏。テロリストや過激派組織との関連はみられないが、獨當局がルビッツ氏の経歴や私生活などについて調(diào)査している。墜落現(xiàn)場から回収されたボイスレコーダーの音聲記録によると、機長が操縦を副操縦士に任せてコックピットを出た後、機長を締め出して扉を開けるのを拒否し、副操縦士が機體を急降下させたという。

旅客機のコックピットに通じる扉は、01年の米同時多発テロ以降、防弾処置が施されるなどの対策が強化され、容易に侵入できない措置を取っている。今回は副操縦士がこのテロ対策を悪用した形だ。

想像を絶するような獨機墜落事故について、米國のネットユーザーは

「これはテロ行為だと思う」

「なんという愚か者なんだ。自殺したければすればいいが、他の人々を巻き込むべきではない。犠牲者の人たちとその家族にお悔やみ申し上げます。そして、搭乗者たちを救おうとしていた機長のことも本當に気の毒だ」

「アメリカの航空會社の規(guī)定では、機長と副操縦士をコックピットに1人にさせないようになっている。どちらかがトイレに行く場合は、客室乗務(wù)員がその間、コックピットに入ることになっている」

などと反応。

英國のネットユーザーも

「航空業(yè)界はどうなっているんだ？」

「利用も多くて安全面でも優(yōu)秀だった旅客機が、どうしてこんな事故を起こしたのだろうか」

「私たちはもう誰のことも何も信用できなくなってきている」

などのコメントを寄せた。

中國のネットユーザーからは

「だとしたら、本當に悲劇だ」

「結(jié)論を急いではいけない。操縦士の病歴とか経済狀況とか徹底的な調(diào)査を待ってからにしなければ」

「最近の航空機事故は異常だ。何か國家的な企みでも潛んでいるのかな」

などの見方が集まった。

日本のネットユーザーは

「昔の旅客機は今ほど運転の自動化が進んでいなかったからパイロット2名＋航空機関士1名の計3名體制だったはず。しかし今は古い機種でなければ運転自動化のおかげでパイロット2名だけの體制になっているからパイロット1名が暴走してしまうと事故が防げなくなる。運賃競爭の激しい航空業(yè)界では人件費の観點からも元に戻すのは無理だろうけど自動化、省力化も良いことばかりではないな」

「羽田でも、機長が心身癥で、著陸前に逆噴射させ、胴體著陸させた事件があった」

「やはり飛行機は乗らないのが一番安全」

などとしている。（編集/KU）