2015年3月30日、環(huán)球時報（電子版）は「アジアインフラ投資銀（AIIB）は金融分野における日米の優(yōu)位性を打破し、中國の高速鉄道は東南アジアへ輸出され始めた」と伝えた。

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タイ紙バンコク?ポストによると、中國はタイへの高速鉄道を輸出することで同國政府と合意した。計畫で路線はタイ北部のノーンカーイから南部の港灣地域を結(jié)ぶ全長800キロ以上。平均時速160?180キロで運行されるという。

タイ以外にも、中國の高速鉄道はラオスへも輸出される予定だ。全長420キロ、平均時速は200キロ以內(nèi)、建設(shè)予算は72億ドル（約8630億円）とみられている。さらに、シンガポールとマレーシアが新設(shè)を計畫する國際鉄道事業(yè)でも、中國から數(shù)社が入札に參加する見通しだ。

アジア市場でこれまで、日本が中國のライバルだった。金融分野では日米が優(yōu)位性を保ってきたが、中國主導のAIIBの設(shè)立で情勢が変わった。新たな変化に合わせ、中國は東南アジアの基礎(chǔ)インフラ整備も手がけていくだろう。（翻訳?編集/大宮）