2015年5月3日、韓國(guó)?聯(lián)合ニュースによると、サムスン電子と現(xiàn)代自動(dòng)車の中國(guó)での地位が低下している。

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韓國(guó)を代表するサムスンと現(xiàn)代が先進(jìn)國(guó)企業(yè)と中國(guó)企業(yè)の間でサンドイッチ狀態(tài)になるという懸念が現(xiàn)実となっている。韓國(guó)経済の「雙頭馬車」の両企業(yè)が巨大市場(chǎng)の中國(guó)で突破口を見出せない場(chǎng)合、危機(jī)が韓國(guó)経済全體に広がるとの懸念も出ている。

中國(guó)市場(chǎng)でサムスンの地位が揺らいだのは昨年第3四半期からだ。米市場(chǎng)調(diào)査會(huì)社ストラテジー?アナリティクスによると、サムスンは11年以降、攜帯電話市場(chǎng)で首位を占めていたが、昨年第3四半期、中國(guó)のシャオミ（小米）にトップの座を奪われた。サムスンの順位は四半期ごとに一段階ずつ下がり、昨年第4四半期には米アップルに、今年第1四半期には中國(guó)のファーウェイ（華為）に抜かれている。

現(xiàn)代自動(dòng)車グループは著しい成長(zhǎng)で世界5位まで上りつめたが、低価格を武器にした中國(guó)企業(yè)の攻勢(shì)により、今年第1四半期の中國(guó)市場(chǎng)での販売臺(tái)數(shù)は昨年より減少しており、現(xiàn)代自動(dòng)車グループに危機(jī)感を呼び起こしている。

この報(bào)道に、韓國(guó)のネットユーザーから多くの意見が寄せられている。

「中國(guó)人に高級(jí)車戦略が通じるのか？」

「中國(guó)市場(chǎng)でのコスト競(jìng)爭(zhēng)のために人件費(fèi)を削減するのだろうが、本當(dāng)に息が詰まる。いつまで國(guó)民に犠牲を強(qiáng)いるんだろう」

「國(guó)民をいいかげんにしか扱わなかったサムスンの成れの果てだ」

「財(cái)閥の経営狀態(tài)が良くなるのと國(guó)民の生活が良くなるのは何の関係もない」

「國(guó)內(nèi)市場(chǎng)の管理もしっかりできないのに、グローバル化？中國(guó)進(jìn)出？笑ってしまう」

「大韓民國(guó)の未來(lái)は灰色だ」

「韓國(guó)企業(yè)は危機(jī)に強(qiáng)い。サムスン?現(xiàn)代がこのままだめになるはずはない」

「いつもこのような悲観的な記事ばかりだ。記者に自尊心はないのか」

「サムスンは今、攜帯電話に集中しているが、2年後の食いぶちのために研究開発に心血を注がなければ大変なことになる」

「こうなることは分かっていた。韓國(guó)企業(yè)に10年後、20年後の戦略はあるのか？」（翻訳?編集/三田）