2015年4月5日、韓國?聯(lián)合ニュースによると、韓國の第1四半期（1?3月）の造船受注量が、日本や中國を抜いて世界1位となった。

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同日、造船や海運の動向を分析している英クラークソンによると、1?3月の世界の船舶発注量は562萬CGT（標準貨物船換算トン數(shù)）。そのうち韓國造船企業(yè)の受注量は全體の41．0％を占める231萬CGTで、日本（162萬CGT）や中國（135萬CGT）を抜いて世界1位となった。第1四半期の受注量で韓國の企業(yè)が1位になるのは、2012年以來3年ぶり。中國企業(yè)の不振が続いているためだとみられている。

これについて、韓國のネットユーザーは以下のようなコメントを寄せている。

「韓國もそろそろ空母を作る時じゃないのか？」

「トン數(shù)を比べても意味がない。もっと高級な船を作るべき」

「中國はもう諦めて、違う道に進んだ方がいい。日本と韓國はずっと前から造船技術(shù)を磨いてきた。これからは日韓の戦いになる」

「韓國が日本を抑えて1位になれたのには理由がある。造船業(yè)は溶接業(yè)だと言えるくらい溶接の技術(shù)が重要。溶接作業(yè)には正確さと繊細さが求められるから、手先が器用な韓國人にぴったりなんだ！」

「技術(shù)だけで判斷すると、日本や中國に比べ大きく劣っている」

「実力のある中國は空母の建造に著手した。これが中國企業(yè)の不振が続いている理由だ」（翻訳?編集/堂本）