2015年4月6日、新華社は「日本が全面的に中國(guó)と対決し、世界の高速鉄道市場(chǎng)を奪おうとしている」と紹介した。安倍晉三首相が積極的なトップセールスを展開(kāi)していると指摘している。

【その他の寫(xiě)真】

歐州で高速鉄道事業(yè)を手がけるレールチームの予測(cè)によると、今後數(shù)年間で高速鉄道を中心とした交通市場(chǎng)は飛躍的な成長(zhǎng)を遂げ、その建設(shè)スキルを持つ國(guó)や企業(yè)には巨大な商機(jī)が期待できる。このため、日本は安倍首相によるトップセールスを積極的に繰り広げており、海外の首脳との會(huì)見(jiàn)では新幹線を売り込むことを忘れていない。また、資金援助なども提案し、日本は官民一體となって新幹線を海外にアピールしている。昨年4月には日本の鉄道大手が新幹線の海外輸出を目的に「國(guó)際高速鉄道協(xié)會(huì)」を設(shè)立した。

日本は世界の鉄道市場(chǎng)ですでに並外れた動(dòng)きを見(jiàn)せており、臺(tái)灣に輸出した新幹線は07年に正式開(kāi)業(yè)して以來(lái)、臺(tái)北と高雄を結(jié)ぶ大動(dòng)脈となった。この他、高速鉄道や地下鉄の車両についても日本企業(yè)は海外から受注している。今、日本が目をつけているのはインド市場(chǎng)で、インドがこれから建設(shè)する高速鉄道網(wǎng)は総延長(zhǎng)4600キロメートルに上る見(jiàn)通しだ。日本は受注獲得に向けてさまざまなルートを通じて積極的な働きかけをし、インド當(dāng)局の関係者は日本の新幹線採(cǎi)用に前向きな回答をしている。すでに日本はインドと共同でムンバイからアフマダーバードまでの高速鉄道プロジェクトについての実行可能性調(diào)査を?qū)g施しており、今年7月にインド政府に報(bào)告書(shū)を提出する見(jiàn)通しだ。この路線で新幹線が採(cǎi)用される可能性は高いとみられている。

インド以外にもマレーシアのクアラルンプールとシンガポールを結(jié)ぶ330キロの高速鉄道事業(yè)やタイ、米國(guó)の同事業(yè)にも日本は積極的な參入を試みている。（翻訳?編集/野谷）