2015年4月10日、環(huán)球時(shí)報(bào)は記事「韓國(guó)造船業(yè)の新規(guī)受注數(shù)が日中を抜き世界一に＝中國(guó)の受注はローエンド中心」を掲載した。

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英造船?海運(yùn)調(diào)査會(huì)社クラークソン?リサーチが今年第1四半期の世界船舶受注量の統(tǒng)計(jì)を発表した。國(guó)別1位となったのは韓國(guó)。231萬(wàn)CGT（標(biāo)準(zhǔn)貨物船換算トン數(shù)）を受注しシェア41％を獲得した。2位は日本の28．9％、3位は中國(guó)の24％。

韓國(guó)の1位獲得は3年ぶり。遼寧省朝鮮半島研究基地の呂超（リュー?チャオ）研究院は返り咲きの要因は中國(guó)造船業(yè)の停滯にあると指摘した。中國(guó)が得意とする低付加価値のばら積み貨物船の需要が低迷している。技術(shù)的には高水準(zhǔn)な日本も景気低迷が響いており、逆境に耐えた韓國(guó)が世界一の座を奪還したという。（翻訳?編集/