2015年4月29日、騰訊網(wǎng)は記事「日中の高速鉄道競爭が激化、戦場は米國からインドに」を掲載した。

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中國鉄路局の代表団が25日、インドに到著した。高速鉄道建設(shè)の調(diào)査が目標(biāo)で10月にも報告書を提出する予定だ。モディ首相はチェンナイ、デリー、コルカタ、ムンバイの四大都市を結(jié)ぶ鉄道網(wǎng)建設(shè)を選挙公約としている。この巨大市場を狙っているのは中國だけではない。

日本も新幹線の輸出を目指しており、すでにムンバイ?アフマダーバード間高速鉄道の実現(xiàn)性調(diào)査に著手している。報告書は7月にも完成する見通しだ。日本と中國は高速鉄道の輸出をめぐり激しい競爭を繰り広げている。新たに11路線の建設(shè)が計(jì)畫されている米國が主要な舞臺となってきたが、戦線はインドにも拡大することとなった。

鉄道専門家の王夢?。ē铳?モンシュー）中國工程院院士は日本と比較して中國は優(yōu)位に立っていると斷言する。建設(shè)コストが安く品質(zhì)が良いのが中國製だ。中國の高速鉄道は最高時速350キロで日本の新幹線を大きく上回っている。（翻訳?編集/