2015年5月11日、韓國?聯(lián)合ニュースによると、韓國の路上では自動車は歩行者を優(yōu)先しなければならないのは日本と同様だが、実際には6割程度しか守られていないことが分かった。

【その他の寫真】

11日、ソウル研究院が発刊した「ソウルの歩行者が感じる歩行環(huán)境は？」によると、歩行者と車両が出會ったとき、優(yōu)先権が歩行者にあることは運(yùn)転者の96．5％、歩行者の95％が理解している。しかし、実際に道を譲ってもらったと答えた歩行者は59．3％に過ぎず、認(rèn)識と行動の違いが明らかとなった。ただし、運(yùn)転者の80．1％は歩行者に道を譲ったことがあると答えており、運(yùn)転者と歩行者の間の認(rèn)識にも差があった。このアンケートはソウル研究院が今年3月、ソウル市內(nèi)の20歳以上の男女ドライバー141人、歩行者140人を?qū)澫螭藢g施したもの。

この報道に、韓國のネットユーザーから多くの意見が寄せられている。

「特に地方はひどいね」

「ドライバーも歩行者も道を譲らない。韓國人の基本的な性格だ」

「路地に人が多すぎるのも問題だ」

「歩行者優(yōu)先は知っているが、歩行者もある程度は譲るべき」

「歩行者の中にも橫斷歩道じゃないところを橫斷する無謀なやつがいる。どっちもどっちだ」

「最近、海外旅行によく行くが、國ごとに秩序の違いがある。東南アジアや中國は完全に悪夢だが、日本や米國に行くと本當(dāng)に素晴らしい。韓國は中國や東南アジアをまねるのではなく、日本、米國のようなレベルになる必要がある」

「信號を守らないドライバーも多いぞ」

「譲るどころか、ドライバーが歩行者を煽ることもある」

「韓國では歩いて道を渡ろうとすると、車がスピードを上げて、歩行者より先に通過しようとする。米國のようにもっと多額の罰金や重い罰則を設(shè)けるべきだ」（翻訳?編集/三田）