2015年5月17日、韓國(guó)?SBSによると、韓國(guó)で輸入車の人気が上昇し、史上最高の市場(chǎng)占有率を記録する中、韓國(guó)內(nèi)の自動(dòng)車業(yè)界が値下げや長(zhǎng)期無(wú)利子ローン販売などの攻勢(shì)に出ている。

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現(xiàn)代（ヒュンダイ）自動(dòng)車は、一部車種を36カ月無(wú)利子ローンで販売している。1997年の通貨危機(jī)の際、12カ月無(wú)利子ローンの例はあったが、それ以上の破格の條件だ。また、顧客から輸入車を下取りする場(chǎng)合は追加のサービスを設(shè)けている。起亜（キア）自動(dòng)車は、分割払いで購(gòu)入した顧客に対し、スマートフォン購(gòu)入費(fèi)用を提供している。

鉄壁と呼ばれてきた現(xiàn)代?起亜自動(dòng)車だが、國(guó)內(nèi)での販売占有率は昨年70％を割った。輸入車との価格差は縮まってきており、市場(chǎng)では輸入車に対する抵抗感もほとんどなくなっている。ある男性は街頭インタビューで「國(guó)産車はアフターサービスがわりといいけど、安全性や性能ではちょっと劣っていると思う」と語(yǔ)った。

これについて、韓國(guó)のネットユーザーからはさまざまなコメントが寄せられている。

「安全性も性能も問題あり。割引分のお金をもらって輸入車を買おう」

「輸入車の場(chǎng)合、最も大きな問題はサービスだけど、それは國(guó)産車でも同じ。輸出する製品と明らかに差が分かるほど『逆差別』する國(guó)産より、輸入車の方がはるかにいい」

「小型トラックは現(xiàn)代?起亜が獨(dú)占してるから、やつらの好き勝手に値段が上がる。誰(shuí)か小型トラックを輸入して売って」

「手遅れ。30代以上は現(xiàn)代?起亜にはもう見向きもしない」

「ありがたい話。自國(guó)民をかもにしてきた現(xiàn)代、起亜め。國(guó)産の占有率、もっと下がれ」

「こういう機(jī)會(huì)に、現(xiàn)代も起亜も目を覚ますでしょ」

「輸入車も修理費(fèi)が安くなったら、現(xiàn)代車バイバイ?」

「そのうち中國(guó)車も入って來(lái)たらどうするんだ？いつまで愛國(guó)心だけに頼るつもり？」

「輸入車がよく売れるのは當(dāng)然。外國(guó)は認(rèn)可自體が厳しいから、何か一つ作っても、あれこれ検査を通らなければ出せない。韓國(guó)産の車も外國(guó)に出すなら認(rèn)可を受けないといけないから、輸出用のは國(guó)內(nèi)で売られるものと違うんだ。高くてもいい物にはちゃんと理由がある」

「36カ月無(wú)利子ローンが重要なわけじゃない。車を車らしくちゃんと作って、値段を30％くらいは下げて、オプション商売をやめるべき」

「命は一つ。最低でもエアバッグが作動(dòng)する輸入車を買うべき。家族の命を無(wú)利子ローンとは交換できない」

「どうせ1、2車種だけでお客を釣ってるんでしょ」

「現(xiàn)代自動(dòng)車が米國(guó)でやってた『購(gòu)入者が失業(yè)した場(chǎng)合、新車価格を全額払い戻し』より安いのかな？」

「売れない車種が無(wú)利子分割なんだね」（翻訳?編集/和氣）