Record China 2015年6月15日(月) 8時20分
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10日、中國科技網(wǎng)は、日本の華字紙?中文導(dǎo)報の副編集長である張石氏が、日本の交通についてつづったコラムを掲載した。寫真は東京。
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2015年6月10日、中國科技網(wǎng)は、日本の華字紙?中文導(dǎo)報の副編集長である張石(ジャン?シー)氏が、日本の交通についてつづったコラムを掲載した。
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中國は「強者優(yōu)先」の交通規(guī)則があり、自動車は歩行者に道を譲ることはまずない。そのため、交通の安全は日本に遠く及ばず、渋滯も深刻だ。
日本の交通では、「弱者優(yōu)先」を徹底しており、歩行者に対して自動車のみならず自転車も優(yōu)先するよう定められている。橫斷歩道には障害者用の押しボタンが設(shè)置されている場所もあり、日本がいかに交通における「弱者」に配慮しているのかがわかる。
當然、日本人の「規(guī)則を守る」という姿勢も、日本の交通の秩序と安全に一役買っている。中國では罰則を強化しても違反する人が絶えないのに、日本では罰則に違反しないことでも自主的に行い交通の安全を作り出している。
現(xiàn)代社會において、「弱者優(yōu)先」が安全や秩序を保障することができる?!溉跽摺工扦ⅳ霘i行者が自動車に危害を加えることはなく、「強者」である自動車が傍若無人だと、歩行者にとって大きな脅威となり、トラブルが発生しやすい。こうしたトラブルは交通の安全や秩序の大敵である。最もわかりやすいのは、信號待ちの時だろう。信號待ちする日本に対し、中國では信號無視は日常茶飯事で、歩行者も自動車も入り亂れている。
時間に追われる中國人はわれ先に信號無視をするが、交通規(guī)則を守らない結(jié)果が渋滯を引き起こすという點には気が付いていない。日本の秩序のある安全な交通は、日本人一人ひとりの規(guī)則を守るという努力によって成り立っているのだ。(翻訳?編集/內(nèi)山)
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