2015年7月10日、韓國?聯合ニュースは、韓國の現代?起亜車が中國市場で苦戦していると伝えた。

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同日、自動車業(yè)界と証券業(yè)界によると、先月の現代自動車の中國工場販売量は約6萬臺で、昨年同期比30．8％も減少。起亜車も3萬8000臺で、26．5％減少した。

一方、日本のトヨタとホンダの販売量はそれぞれ、41．7％、26．1％増加した。

これについて、韓國のネットユーザーはさまざまなコメントを寄せている。

「韓國國民をカモにする現代自動車はつぶれてしまえばいい」

「これを機に心を入れ替えてほしい。國內の消費者をもっと大切にして」

「お金のない人は國産車を買い、お金持ちは外車を買う。これが正常！」

「技術のない3流ブランドの行く末は決まっている」

「大した技術もないくせに価格を上げるからだ。當たり前の結果ではないか？」

「外國人に『韓國車を買ってもいいかな？』と聞かれて、『買うべき』と答える韓國人はどれくらいいるだろう？それに比べて日本人は、90％が『日本車は買って損はない』と答えるだろう」

「やっと中國人も気づいたか…。韓國車は高いだけで、品質は中國車と変わらないということに」

「中國頼みの戦略は危険だ。中國の自動車生産技術は急成長を遂げている。數年後には韓國車と同じレベルの車を半分以下の価格で販売するようになるだろう。韓國は日本のように確かな技術を持っていない。ほかの発展途上國に目を向けるべきだ」（翻訳?編集/堂本）