2015年7月16日、韓國(guó)?アジア経済によると、日本のトヨタ、日産、ホンダが昨年度、韓國(guó)で3社ともに営業(yè)黒字を計(jì)上した。

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各社が16日に公開した監(jiān)査報(bào)告書によると、韓國(guó)トヨタと韓國(guó)日産は2014年に黒字転換に成功した。ホンダコリアは史上初の2年連続で営業(yè)利益を出した。3社の韓國(guó)法人が同時(shí)に黒字を出したのは6年ぶり。ホンダはわずか1年で営業(yè)利益を2倍にした。

韓國(guó)トヨタは、2013年には4430億ウォン（約480億円）の売上高で、122億ウォン（約13億円）の営業(yè)損失を出していたが、昨年は5387億ウォン（約583億円）の売上高と163億ウォン（約18億円）の営業(yè)利益を達(dá)成し、5年ぶりに黒字転換を成し遂げた。

最も大きな営業(yè)利益を出した韓國(guó)日産は、売上高が1466億ウォン（約158億円）から2424億ウォン（約263億円）と65％増となり、営業(yè)利益は66億ウォン（約7億円）の損失から239億ウォン（約26億円）の黒字に転じた。

2年連続で営業(yè)利益を出したホンダコリアは、販売の成長(zhǎng)と共に「緊縮経営」で黒字を達(dá)成した。過(guò)去2009年から4年連続で赤字を記録し、韓國(guó)市場(chǎng)撤退説まで出ていたが、2014年の売上高は1728億ウォン（約187億円）となり、営業(yè)利益は前年の67億ウォン（約7億円）から128億ウォン（約14億円）に2倍近く上昇した。

この報(bào)道に、韓國(guó)のネットユーザーから多くの意見が寄せられている。

「現(xiàn)代自動(dòng)車は日本から撤退したのに…」

「安かったから現(xiàn)代自動(dòng)車を買おうかと思ったが、クラッシュテストを見てホンダアコードを買った」

「日本車は韓國(guó)で売れているが、韓國(guó)車の日本デビューは困難なのだろうか？」

「現(xiàn)代車は日本車に比べて見た目が良くないからな」

「日本は韓國(guó)に対する反感がひどいのに、日本車を選んで乗っているやつの考えが理解できない?，F(xiàn)代、起亜の車に乗りたくなければ、ドイツ車かアメ車にしろ」

「現(xiàn)代は日本から撤退して良かった。その情熱で、日本は放棄してドイツに売れ」

「韓國(guó)人は、価格の割に性能が良ければ買っちゃうからな」

「ホンダよ、韓國(guó)にアキュラを持ってこい。買いたい」（翻訳?編集/三田）