2015年8月17日、トヨタ自動(dòng)車(chē)の今年7月の在中販売臺(tái)數(shù)は、前年同期比23．7％増の9萬(wàn)2500臺(tái)。同社の1-7月在中累計(jì)販売臺(tái)數(shù)は、同11．9％増の60萬(wàn)5300臺(tái)。ホンダの7月在中販売臺(tái)數(shù)は同50．4％増の7萬(wàn)3100臺(tái)。同社の1-7月在中累計(jì)販売臺(tái)數(shù)は、同32．8％増の53萬(wàn)3998臺(tái)。日産の7月在中販売臺(tái)數(shù)は、同13．9％減の8萬(wàn)4200臺(tái)。同社の1-7月在中累計(jì)販売臺(tái)數(shù)は、同2．8％増の67萬(wàn)2100臺(tái)だった。

【その他の寫(xiě)真】

全國(guó)乗用車(chē)市場(chǎng)情報(bào)連合會(huì)（CPCA）の崔東樹(shù)（ツイ?ドンシュー）事務(wù)局長(zhǎng)は、「日系車(chē)の製品力が急速に向上し、市場(chǎng)の潛在力は大きく、消費(fèi)者からの認(rèn)知度は高い。これらの要素はいずれも、日系車(chē)の販売が回復(fù)し、下半期の急成長(zhǎng)につながる可能性をもたらすものだ」とコメントした。

日系ブランドが今年発売した新車(chē)に対する消費(fèi)者の評(píng)価は、かなりまちまちだが、日系車(chē)は、中國(guó)市場(chǎng)における研究開(kāi)発の重點(diǎn)を、だんだんとSUV車(chē)にシフトしているだけでなく、中國(guó)の消費(fèi)者が好むターボチャージャー?エンジンも、積極的に採(cǎi)用し始めている。

北京北辰亜運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)センターの顔景輝（イエン?ジンフイ）副総経理は、「かつて、日系車(chē)の市場(chǎng)シェアは非常に長(zhǎng)い間、ドイツ車(chē)と同じレベルだった。最近、日系車(chē)に回復(fù)傾向が表れているが、市場(chǎng)シェアは、まだドイツ車(chē)とかなりの差がある」と指摘した。

レクサスは2004年、中國(guó)市場(chǎng)に入り、一度は中國(guó)市場(chǎng)で最も成長(zhǎng)スピードが速い高級(jí)車(chē)ブランドとなった。だが、2011年、ドイツ車(chē)3強(qiáng)（アウディ、BMW、ベンツ）が急成長(zhǎng)するとともに、レクサスの目標(biāo)販売臺(tái)數(shù)はずるずると低下、今に至っては、國(guó)産車(chē)を下回る有り様となっている。

日系車(chē)の1-7月販売臺(tái)數(shù)は増加したものの、下半期に「?jìng)幭陇病工洹感卵u品販売ラッシュ」といった切り札が出されない場(chǎng)合、持続力は極めて心もとない。より効果的な戦略が打ち出されず、日中関係の緊迫狀態(tài)が続けば、日系ブランドが切望する「徹底反撃」の道は、茨の道となるだろう。（提供/人民網(wǎng)日本語(yǔ)版?翻訳/KM?編集/武藤）