2015年9月16日、韓國?KBSテレビによると、通勤時間帯の混雑が深刻な首都ソウルと近郊を結ぶバスに、韓國の路線バスとしては初めて2階建て車両が導入されることになり、試験運行が始まった。

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韓國京畿道が注文製作した2階建てバスは、従來型車両の1．5倍の客を乗せることができる。高速道路を走るにもかかわらず、これまで通勤時間帯や終バスでは立って乗らざるを得ない客も多かったが、自治體では混雑解消効果を期待する。運転手の目が屆きにくくなる問題には、車內に監(jiān)視カメラ7臺を設置することで対応。また、高速道路でも平均時速70キロを守り、車體の傾きや転倒を防ぐという。

このように安全には配慮されているが、快適性はいま一つのようだ。法律により車體の高さが4メートルに制限されるため、2階部分は天井まで170センチしかない。車いすの乗車スペースも従來型より狹く作られている。こうした點についてバスメーカーでは、自治體と協議して改善していきたいとしている。京畿道は、郊外と都心を結ぶ2路線で今月末から9臺を導入する計畫だ。

これについて、韓國のネットユーザーからは次のようなコメントが寄せられている。

「普通のバスより人がたくさん乗るからか、あまりスピードを出さないんだね。でも、欠點を少しずつ補完して、2階建てバスの運行を増やしてほしい」

「『立ち席』がないなら、2階の高さが170センチでも問題ない」

「乗ってみたい！」

「運転手も客もせっかちだから、ちゃんと安全に運行できるか心配」

「2階建てバスについては、英國で聞けばよく分かるのでは？」

「良い前例になってほしい」

「たったの9臺（笑）。ふざけてるのか。典型的な機上行政だね」

「香港では2階建てはもちろん、街中の小さなバスでもきちんと定員を守ってるよ」

「香港やバンコクでは2階建てバスの転倒事例が多いらしいけど、大丈夫か？」

「韓國では、最初の物はみんな『合格』」

「そうだ、今度こそ安全第一で頼むよ」（翻訳?編集/和氣）