2015年10月23日、新華社は、ロイター通信の報道を引用し、日本はインド高速鉄道受注のため、150億ドルの融資を検討していると伝えた。

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新華社によれば、日本はインドへ?zé)o利子での融資提供を検討しており、金額はムンバイ?アーメダバード鉄道建設(shè)コストの80％に相當(dāng)すると予想されるという。一方のインドは、日本企業(yè)から先頭車両や中間車両を含む設(shè)備の30％を調(diào)達するという。

このニュースに対して中國のネットユーザーからさまざまなコメントが寄せられた。

「これは日本にやらせよう。中國は全面的に不參加だ」

「俺は日本がインドのために造るのに大賛成だ」

「日本と競う必要はない。パキスタンに高速鉄道を作る方がいい宣伝になる」

「インドの高速鉄道建設(shè)で中國は関わるべきではない。利益の問題ではなく、中國のイメージが傷つくからだ」

「中國がインドに高速鉄道を造ることは國に対する反逆行為だな」

「ブランドイメージに傷がつくから中國はインドでの高速鉄道建設(shè)に參加すべきではない?！?/p>

「日本の建設(shè)コストとインドの腐敗はゴールデンコンビじゃないか」

「中國は靜かに見守っていればいいさ。日本が唯一輸出した臺灣新幹線は破産しそうだし」

「これは日本に受注させたらいい。11本のトンネルと1本の海底トンネルを造るのに何年かかるかな。日本もインドの腐敗っぷりを知る機會になって、相互理解が深まるからいいじゃないか」（翻訳?編集/山中）