2015年11月10日、韓國?ヘラルド経済は、日本の高校生らが乾電池の動力のみで走る鉄道車両を作り、その走行距離でギネス記録を打ち立てたと伝えた。

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記録はパナソニックが自社の乾電池「エボルタ」の性能を実証するため毎年開催している「エボルタチャレンジ」から生まれた。今年の「チャレンジ」に參加したのは、埼玉県立川越工業(yè)高校の電気科電車班の生徒たち。エボルタ乾電池のみを動力として走る鉄道車両を製作し、3日、秋田県の由利高原鉄道鳥海山ろく線で世界記録となる約20キロの走行に見事成功した。

特に記事が注目したのは、「車両のデザインや設計を擔當したのが、専門家ではなく高校生だという點」。生徒らが「車両の構成から運行に至るまでをすべて行い、その努力が世界記録として結実した」と稱賛した。

この報道に、韓國のネットユーザーも驚きや稱賛のコメントを寄せたが、翻って韓國の教育の実態(tài)を嘆く聲が目立つ。

「面白いし、見事だね」

「日本の高校生が乾電池で動く鉄道を作っている間、韓國の高校生は何をしているのかな？」

「韓國では工業(yè)高校という名前もほとんどなくなった。今は情報高校とかになってる」

「これがまさに、日本にノーベル賞受賞者が多い理由。入試のための教育が最優(yōu)先の韓國の高校生には夢のような話だ」

「こういうことが日常になっていることこそ、多様化した教育と言える。歴史教科書について騒いでいるのは、多様化ではない」

「大企業(yè)が直接お金にならない小さなイベントもこうして開いているのがうらやましい。韓國は蕓能人やきれいなお姉さんを呼んで寫真を撮らせるのにお金を使って終わりだ」

「韓國ではこういう試みを無視したり見下したりする。やっぱり日本はノーベル賞を取るだけのことはあるね」

「韓國でこれを見たおばちゃんたちは自分の息子にこう言うだろう?！好銖姢筏胜い趣蓼à猡长Δ胜毪琛弧?/p>

「韓國の教育制度＝奴隷量産制度。創(chuàng)造性などどこにもない」（翻訳?編集/和氣）