2015年11月20日、日中製造業(yè)の戦いは高速鉄道という「地上戦」から航空機という「空中戦」に移りつつある―。在日中國メディアがこのほど、日本の三菱リージョナルジェット（MRJ）と中國のARJ21を取り上げ、こう伝えたのに対し、日本のネットユーザーは「住む世界が違う」「國內(nèi)専用機と世界基準(zhǔn)機の戦い」などと余裕をのぞかせている。

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日本新華僑報は、初飛行に成功したMRJに関する記事を掲載?！钢袊飧偤悉工階RJ21の開発を進めている。今年、中國の型式証明を取得し、年末にも運用が始まる予定だ。MRJとARJ21は今後マーケットをめぐって激しく爭うことになるだろう」と指摘した。

さらに、「日本と中國は世界の高速鉄道市場で激しい戦いを繰り広げている。そして今、日中の戦いは高速鉄道という地上戦から航空機という空中戦に移りつつある」と述べ、「地上戦であれ空中戦であれ、良性の競爭であれば悪い話ではない。競爭によって産業(yè)のレベルを向上させ、さらには日中協(xié)力の可能性も広がる。日中両國の関係者は積極的な姿勢で競爭に取り組んでほしい」と強調(diào)した。

これに対し、日本のネットユーザーは「ARJ21は歐州連合（EU）と米國の形式認(rèn)証を取得できる見込みがないので爭いようがない。中國國內(nèi)の地方航空會社とかパキスタン辺りなら買ってくれるかも知れないが…　住む世界が違う」「國內(nèi)専用機と世界基準(zhǔn)機の戦いになりそうですね。中國市場は大きいけど、世界の空も負(fù)けてないと思いますよ」などと自信満々。

両機の今後についても、「MRJとARJ。どちらが受注を集めているか。それを見れば世界での評価が分かるというもの。ARJの場合、受注の大半は中國。MRJの場合、海外のカスタマーからも受注を集めている」「受注數(shù)も段違い?？罩袘椁趣浃椁鲜激蓼肭挨镸RJの圧勝ですなぁ」などと強気だ。（編集/大隅）