2015年11月22日、臺灣?聯(lián)合報によると、日本の新幹線を?qū)毪筏颗_灣の高速鉄道が、システムの更新に100億臺灣ドル（約377億円）かかることがわかり、ネットユーザーが騒然としている。

臺灣は2007年に日本の新幹線方式を採用し、約9年間に渡り運営してきたが、このたび運行の中樞である列車運行管理システムの交換の話が持ち上がった。臺灣の鉄道會社が交換しようとしているシステムは12?3年は使用可能なもので、コントロールセンターや修理基地、列車や駅の管理にかかるハードの交換とソフトのアップデートなどが含まれる。ところが、日本側(cè)から提示されたのは臺灣側(cè)の予算を大きく上回る100億臺灣ドルあまりだった。高速鉄道システムは東芝、日立、三菱が生産するもので、交渉は詰めの段階まで來ているが、金額については折り合いがついていない。臺灣メディアは「日本の新幹線システムを採用したため、修理部品やシステムなどはすべて日本に依存するしかなく、立場的に不利な狀況だ」と伝えている。

これを受け、臺灣のネットユーザーからは、「これが日本のビジネスの常套手段さ。印刷機は安いけどインクはバカ高い、みたいなね」「以前、臺灣人は中國の高速鉄道を笑っていたが、ようやく自主開発の良さがわかった」「中國の高速鉄道は今や技術(shù)もしっかりしているし、すでに多くの國に売り出している?？激à毪胜樵绀し饯いぁ埂概_灣の高速鉄道は2014年からようやく黒字になったのに、また100億なんてね」「最近は日中が海外の高速鉄道市場を奪い合っていて、多くの國がその競爭を逆手に取って最大の利益を得ている。インドネシアとかね。臺灣もそれに學(xué)ぶべきだ。日本人に損ばかりさせられてはいけない」といったコメントが寄せられている。（翻訳?編集/北田）