2015年12月2日、韓國?毎日経済によると、長らくドイツ車が人気を集めていた韓國の輸入車市場で、日本メーカーが攻勢を強めている。

日本車メーカーが韓國市場に本格的に進出したのは2000年代初めごろから。レクサスが日本車旋風(fēng)を巻き起こし、年間の輸入車販売1位を獲得、ホンダのアコードなども一時高い人気を誇った。そしてトヨタ?カムリの販売が始まると、韓國メディアはそろって「日本車が韓國市場を占領(lǐng)する日も近い」と報じた。

しかし08年の金融危機以降、韓國では燃費を重視した歐洲のディーゼル車が市場を席巻、日本車人気は急速に下火に。韓國の消費者が、日本車よりもドイツなどの歐州車にプレミアム感を覚えたことも影響したようだ。

そして今年、フォルクスワーゲンの排ガス不正問題発覚をきっかけに、再び市場の様相が変わりつつある。消費者のドイツ車に対する不信感が高まる一方、日本メーカーが低価格と高い安全性の車種を次々送り出し、一気に攻勢を掛けているのだ?，F(xiàn)在、韓國の輸入車市場で日本メーカーのシェアは11％にすぎないが、今、これを拡大する絶好の機會が來ている。

この報道に、韓國のネットユーザーは次のようなコメントを寄せている。

「日本車に乗ったら売國と言われる一方で、日本軍將校の娘が権力を握って獨裁をするこの國はいったい何なんだ？」

「日本車の技術(shù)力は認(rèn)めざるを得ない。國産車だって品質(zhì)さえ良ければ愛用するのに」

「もちろん日本は好きじゃないけど、日本車に乗ったから親日というのはおかしい。中國産の食品を食べたからって、親中というわけじゃないだろうし」

「やっぱりドイツ車が一番だと思うけど、値段がもう少し安ければ…」

「國産車が日本車の品質(zhì)を追い越してくれればと思っていたけど、もう諦めたよ」

「韓國車が日本車よりも劣っているということより、韓國の國民性が日本の國民性にかなわないということの方が問題」

「技術(shù)力で言ったら、トヨタほどの車はないよ。內(nèi)部構(gòu)造と安全性は最高級。ただ、デザインと品格という點ではいまいちなんだよなあ。それと、ハイブリッドの技術(shù)も、トヨタ含めいまだ完璧な物は出ていないと思う」

「ドイツ車の代わりに、なぜ米國車でなく日本車なんだろう？そしてなぜ韓國車の高級ブランドじゃないんだろう？」（翻訳?編集/吉金）