2015年12月13日、韓國?聯(lián)合ニュースによると、インド初の高速鉄道に、日本の新幹線方式が導入されることが正式に決まった。

安倍晉三首相は12日、訪問先のインドでモディ首相との首脳會談を行い、総事業(yè)費1兆8000億円のインドの高速鉄道計畫に日本の新幹線方式を?qū)毪工毪长趣?、原子力協(xié)定の大筋合意、防衛(wèi)裝備品および技術(shù)移転協(xié)定の締結(jié)などを盛り込んだ共同聲明を発表した。

首脳會談後の共同記者會見で、安倍首相は「日本とインドの新時代開幕にふさわしいプロジェクトだ。新幹線がインドの他の鉄道路線にも導入されることを強く期待する」と述べた。一方、モディ首相は「高速鉄道がインド経済に変化をもたらし、インドの鉄道を革命的に変えるだろう」との考えを明らかにした。

これについて、韓國のネットユーザーはさまざまなコメントを寄せている。

「日本の新幹線はドイツやフランスよりも先を行っている。すごいことはすごいと素直に認めよう。劣等感を持つことは韓國にとって毒になる」

「インドは日本大好きの親日國家。日本はかなり前からインド市場の可能性を信じ、支援を行ってきた。その成果がだんだん現(xiàn)れ始めたようだ」

「日本の技術(shù)力の限界はどこ？」

「高速鉄道は日本と中國の戦いになっているね。韓國は何をしているのか…」

「日本が世界で愛される理由が分かった」

「日本は1964年に世界初の高速鉄道を開通させた。韓國のKTXが開通したのは、その約40年後。比較すること自體おかしい」

「やっぱり日本はレベルが違う。うらやましい」

「これが外交。ただ海外旅行を楽しむだけの樸大統(tǒng)領とは違うね」

「韓國にも新幹線を?qū)毪筏皮郅筏?。一度乗ってみれば分かるが、KTXよりも中が広くてとても快適」（翻訳?編集/堂本）