2015年12月24日、韓國?ニューシスは、航空機事業(yè)に進出したホンダが米國の航空機子會社を通じて自社開発の小型ビジネスジェット機を初納入したと伝えた。

日本メディアによると、ホンダエアクラフト（Honda Aircraft Company）は23日（現(xiàn)地時間）、7人乗りのジェット機「ホンダジェット」（HondaJet）を米國人の発注者に引き渡したと発表した。現(xiàn)在米國を中心にすでに100臺以上を受注している。ホンダエアクラフトの藤野道格社長は、「世界の空港でホンダジェットが見られるよう努力したい」とし、注文拡大への期待感を明らかにした。

この報道に、韓國のネットユーザーからさまざまなコメントが寄せられている。

「最近やっと日本に追いつたかと思ったら、また引き離された」

「サムスンも航空産業(yè)に進出しないといけなくなったな」

「この飛行機は米國で開発したのか？もしそうだったら、米國製飛行機ということになるぞ」

「小型ジェット機？好きなだけ造ったらいい。韓國にも基本技術はある。ただ企業(yè)が造らないだけだ」

「『ホンダジェット』ってなぜエンジンを翼の上に置くんだろう。見た目に違和感がある」

「ジェット機を輸出するなんて、うらやましいばかりだ。韓國は自転車も國産部品だけで造れないのに…」

「自動車會社がジェットまで造るのか…。本當にそのうち、映畫バック?トゥ?ザ?フューチャーみたいに空飛ぶ自動車が出て來るかも」

「韓國企業(yè)はこのような長期的な開発ができない。目の前の利益のために人員を削減し、非正規(guī)職を使っているようなことでは、ホンダのようなことができるわけない」

「日本の大企業(yè)は航空宇宙やさまざまな分野に投資を行っている。一方、韓國の大手企業(yè)は、不動産投資に一生懸命だ。100年後には、どれだけ差が広がっていることだろう？」（翻訳?編集/三田）