2016年2月2日、韓國?聯(lián)合ニュースによると、韓國造船大手3社の先月の受注件數が0件を記録したことが分かった。

韓國の造船業(yè)界によると、大宇造船海洋、現(xiàn)代重工業(yè)、サムスン重工業(yè)の造船大手3社は先月、1隻も受注できなかった。3社は昨年1月には、タンカーや液化天然ガス運搬船など18億ドル（約2100億円）を受注していた。

これについて、造船業(yè)界は「世界最大の海運企業(yè)のA．P．モラー?マースクなど、一部の海運企業(yè)が構造調整を行ったことでコンテナ船の発注が激減した上、原油安で液化天然ガス運搬船の発注が減ったため」と分析した。中小型船舶の場合は、低価格が強みである中國企業(yè)に押されたことが大きな原因とみられている。

これを受け、韓國のネットユーザーはさまざまなコメントを寄せている。

「能力のない大企業(yè)に國民の稅金を投入してはいけない」

「お金にならない事業(yè)はすぐにやめるべき。どうせ中國には勝てない」

「こんな狀況でも、遊んでいる社員にボーナスを支給しているのだろう。復活する可能性のない造船業(yè)に稅金を吸い取られることだけは避けなければならない。樸大統(tǒng)領はちゃんと理解しているだろうか？」

「理由は簡単。露骨な天下り人事のせい。不正だらけの企業(yè)に受注したい人なんて世界のどこにもいないよ」

「造船業(yè)はすでに斜陽産業(yè)。日本企業(yè)のように、航空宇宙産業(yè)に目を向けるべき」

「國民に余裕があれば、1隻ずつ注文してあげるのに…。殘念ながら今の韓國國民にそんな余裕はない」（翻訳?編集/堂本）