2015年12月22日、參考消息網(wǎng)は記事「高速鉄道の売り込み、激化する日中の競爭＝本當(dāng)の“買い手”はごく一部と英メディア」を掲載した。

高速鉄道の売り込みをめぐり、日本と中國はアジア各地で競爭を続けている。インドネシアでは中國が受注に成功したが、インドでは日本がリード。お互い一歩も引かずに戦いを繰り広げている。

しかし本當(dāng)に高速鉄道は必要とされているのだろうか。英紙フィナンシャル?タイムズは疑念を呈している。高速鉄道が求められているのは、住民所得が高い大都市同士を結(jié)ぶ場合で?しかもその距離は近すぎず遠(yuǎn)すぎずという微妙なバランスが求められる。

臺灣新幹線も莫大な赤字になるなど高速鉄道の経営は難しい。アジアで高速鉄道が必要な地域はそう多くはないのが実情だ。ある専門家は「タイはバンコクと連結(jié)する大都市がありません。ベトナムはハノイとホーチミンという二大都市がありますが、距離は1160キロも離れているため飛行機(jī)との競爭には勝てないでしょう」と指摘している。（翻訳?編集/