2016年3月8日、中國のポータルサイト?今日頭條がこのほど掲載した、中國市場で韓國車が売れなくなっているのは「これといった獨特のイメージがないため」との分析記事について、中國ネットは「韓國車は見た目だけが売り」と指摘。日本ネットも「確実に壊れるから買いたくないのでしょう。単にそれだけさ！」と一刀両斷だった。

記事は「韓國車は中國ではかつての面影がないほど売れていない」とし、その理由について、「技術(shù)開発の面では常に主流を追いかける立場で、追い越したことがない」「イメージの面でも低燃費?高品質(zhì)の日本車に対し、韓國車にはこれといった獨特のイメージがない」ことを挙げた。

これについて中國のネットユーザーからは、「でも中國車がどんなに良いと言っても韓國車にはまだ追いつかない」「サムスンもヒュンダイも少なくとも一時的には輝いた時代があったが、中國メーカーにそれがあっただろうか？」との聲もあったものの、「韓國車は外観だけはよくできている」「なぜなら中國人は韓國のものがゴミだと気が付いたからだよ」などと記事の內(nèi)容を肯定するコメントが支配的だった。

これに対し日本のネットユーザーからも、「そりゃ、すぐ故障する、部品の在庫がなくてすぐに直せないので二度と買わない」「ヒュンダイ車のシャーシーとエンジンは三菱自動車の技術(shù)輸出だ。技術(shù)力がないので表面の形だけ頻繁に変えていることがバレバレ」などのコメントが相次いだ。現(xiàn)代自動車は中國?重慶に同國內(nèi)で5番目の工場（年産能力30萬臺）に昨年著工、2017年上半期に生産開始の予定だが、「中國に五つも工場造っちゃって今どうしているんだろう。売れると強気の読みだったのにね」と心配する聲さえあった。（編集/長澤）