世界の高速鉄道の特徴、「中國(guó)は速度が最も速く、日本は最も安全」―ドイツメディア

Record China    2016年6月1日(水) 6時(shí)40分

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30日、時(shí)速250キロ以上の高速鉄道を有する國(guó)に関して、參考消息網(wǎng)はドイツメディアの報(bào)道を引用し、各國(guó)の高速鉄道の特徴を紹介した。寫(xiě)真は新幹線(xiàn)。

2016年5月30日、時(shí)速250キロ以上の高速鉄道を有する國(guó)に関して、參考消息網(wǎng)はドイツメディアの報(bào)道を引用し各國(guó)の高速鉄道の特徴を紹介した。

1991年に運(yùn)行を開(kāi)始したICEはドイツの鉄道にとって旗印的な存在で、最高速度は300キロに達(dá)する。2007年以降鉄道は國(guó)外にまで延長(zhǎng)し、毎年の利用者數(shù)は8000萬(wàn)人に達(dá)する。歐州においてフランスは高速鉄道の先駆者で、TGVは1981年に開(kāi)業(yè)した。スペインはICEやTGVを參考に時(shí)速300キロの高速鉄道を製造し、1992年以來(lái)発展を続けている。

アジアでは、日本と中國(guó)が存在感を見(jiàn)せており、中國(guó)初めての高速鉄道は2003年の開(kāi)業(yè)で歴史は淺いが、通常時(shí)の走行時(shí)速は350キロに達(dá)し、速さでは群を抜いている。さらに中國(guó)の高速鉄道は発展も早く、政府が巨額を投じ進(jìn)めている。速さの中國(guó)に対して、日本は安全性の高さが特徴。日本は1964年に新幹線(xiàn)が開(kāi)業(yè)し、世界でいち早く高速鉄道を発展させた國(guó)。日本の新幹線(xiàn)は最高時(shí)速300キロに達(dá)し、時(shí)間通りに運(yùn)行しているだけでなく死亡事故が極端に少ない。こうした特徴から報(bào)道では、「中國(guó)は速度が最も速く、日本は最も安全」と評(píng)価している。(翻訳?編集/內(nèi)山)

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