2016年5月8日、韓國?京郷新聞などによると、韓國最大の國際空港?仁川空港で、1機の航空機が離陸しようとしていた滑走路にもう1機が進入し、航空機同士が衝突しかねない狀況に陥った。2機は管制塔の緊急指示により、幸い衝突の危機を免れた。

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5日午後5時50分ごろ、仁川空港の第1滑走路で米國?サンフランシスコに向け離陸準(zhǔn)備をしていたシンガポール航空機が急停止した。すぐ後ろについていたロシア?サンクトペテルブルク行きの大韓航空機が誤って誘導(dǎo)路に進入し、滑走路に向かっていたためだ。これを認めた管制塔が緊急停止指示を出し、2機は衝突を免れた。シンガポール航空機には乗客186人、大韓航空機には188人が乗っていた。

スピードを上げ走行中に急停止したシンガポール航空機はタイヤが破損し、離陸は約19時間後の6日午後1時ごろまで遅れた。一方の大韓航空機は予定通り離陸した。

大韓航空関係者は「滑走路に向かう誘導(dǎo)路に誤って進入してしまったようだが、滑走路にまでは入っていなかった」としているものの、韓國國土交通部は早ければ同機のパイロットが9日に帰國し次第、調(diào)査を始める方針だ。

これについて、韓國のネットユーザーからさまざまなコメントが寄せられている。

「韓國企業(yè)だからって（大韓航空を）大目に見るのはもうやめて」

「給料が少ないとデモなんかしてないで、パイロットはちゃんと働いてくれ。飛行機を子どものおもちゃとでも思ってるのか？」

「大韓航空のパイロットがミスをしたのに、そのままロシアに行かせたの？すぐに呼んで調(diào)べるべきだったのでは？」

「大韓航空は社名から『大韓』の字を外してほしい」

「機體の欠陥でもなくパイロットのミスでこんなことが起こるなんて、あきれた」

「ミスがあまり重なるのも実力の表れ」

「財閥2世による経営をもうやめるべき。このままでは韓國が駄目になる」

「どうしたらこんなことが起こるんだろう？管制塔の指示を無視したのかな？パイロットの精神病歴から調(diào)べた方がいいんじゃないか？」

「待遇がひどいから有能な機長はみんな去ってしまい、こういう烏合（うごう）の衆(zhòng)ばかり殘って問題を起こす」（翻訳?編集/吉金）