2016年5月9日、韓國?KBSテレビは、たくさんの乗客の命を預(yù)かる韓國のバスの運転手が、バス會社から激務(wù)を強いられ危険な運転を行っている例を報じた。

【その他の寫真】

高速バスを運転して10年目のキムさんは今年2月、會社から悪夢のような勤務(wù)指示を受けた。3月27日から16日間の連続勤務(wù)、往復(fù)440キロを超える仁川空港?大田の路線を毎日1?2回営業(yè)運行するというものだ。1日平均の運行距離は670キロ、待機時間を含めた総勤務(wù)時間は9時間から最長で18時間になる日もあった。

キムさんはこの危険極まりない勤務(wù)をなんとか無事に終えたが、16日目を迎える頃には「足元がふらついて倒れそうだった」という。途中、疲れ果てて休務(wù)を訴えたものの會社に聞き入れてもらえなかった。

一方の會社側(cè)は取材に対し、この勤務(wù)は「（4月11日から）用事があるからと言って、キムさん自身が頼んできたもの」としている。

KBSはこれを受け、「バス會社の橫暴が、運転手はもちろん乗客の命まで危険にさらしている」と報じ、韓國のネットユーザーは次のようなコメントを寄せている。

「バス會社だけじゃない。この國全體に、朝鮮時代よりももっと後進的な上下関係が染み付いている。実に悲しい現(xiàn)実だ」

「大ごとになる前に改善しようよ…」

「韓國はそれぞれの自由に任せたら駄目な國なんだ。どんどんパワハラがひどくなる」

「もし運転手がこんな勤務(wù)を申し出たなら、それは會社が止めるべきじゃないか」

「バスの運転手さんたちを守ろう。僕らの命が懸かっている」

「韓國企業(yè)は口を開けばうそ。犠牲者が出ても金さえもうかればいいという根性だ」

「100萬年前から知られてるこんな話を、いまさら引っ張ってきたの？」

「運転手だって人間だ。これは完全な人権侵害だろう」

「これが米國だったら、通報さえすれば會社はすぐにつぶれるだろうに」

「バス事業(yè)を國有化すべき！こんなおかしな會社からまず除いてしまおう」（翻訳?編集/吉金）