2016年6月1日、戦時(shí)中に日本に強(qiáng)制連行され過(guò)酷な労働に動(dòng)員されたとして中國(guó)人元?jiǎng)簝P者らが日本企業(yè)に謝罪や賠償を求めている問(wèn)題で、元?jiǎng)簝P者の一部が三菱マテリアル（舊三菱鉱業(yè)）と和解し合意文書を交わしたことが明らかになった。日本メディアの報(bào)道を引用し、韓國(guó)?ニュース1などが伝えた。

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合意內(nèi)容の骨子は、三菱側(cè)が「歴史的な責(zé)任」を認(rèn)め、基金を設(shè)けて1人當(dāng)たり10萬(wàn)元（約170萬(wàn)円）を支払うというもの。三菱に労働を強(qiáng)いられた中國(guó)人3765人が支払い対象となる。三菱側(cè)はまた、失蹤者の調(diào)査、被害者救済および記念碑建設(shè)のための基金設(shè)立の方案でも合意したという。

戦時(shí)中の強(qiáng)制徴用をめぐっては、14年以降、中國(guó)各地で日本企業(yè)や政府を相手取り訴訟を起こす動(dòng)きが相次いでいたが、日本企業(yè)と被害者が合意した例はこれが初めて。

日本による強(qiáng)制連行について中國(guó)と同様の問(wèn)題意識(shí)を持つ韓國(guó)ではこのニュースが大きく報(bào)じられ、ネットユーザーから多數(shù)のコメントが寄せられている。

「韓國(guó)に対しては頭を下げられないという戦犯企業(yè)だ」

「みんな、三菱の車には絶対に乗るなよ」

「日本人はやはり強(qiáng)者には弱く弱者には強(qiáng)い民族だ」

「國(guó)に力がないから、悲慘だな」

「中國(guó)の被害者にとってはいいことだけど、なんだか悲しい」

「三菱が中國(guó)市場(chǎng)で食べていくには謝罪や賠償もするけど、韓國(guó)市場(chǎng)では特にメリットがないんだろうね」

「親日派をすべて見(jiàn)つけ出さないことには韓國(guó)に未來(lái)はない」

「韓國(guó)人がいくら訴えても一銭ももらえない理由は何なんだろう？」

「韓國(guó)は日本と國(guó)交正?；筏繒r(shí)に樸正熙（パク?チョンヒ）が獨(dú)り占めしてしまったんだよ」

「韓國(guó)には存在感がないんだ…」

「韓國(guó)は100年前も今も何一つ変わらないね」（翻訳?編集/吉金）