2016年8月2日、韓國?SBSテレビは、一般航空會社のチケットを購入したはずが、いざ搭乗してみたらLCC（格安航空會社）の機(jī)體だったという、消費(fèi)者にとっては何とも納得のいかない事例が実際に起こっていると報(bào)じた。

記者が試しにインターネットで9日夕刻のソウル?仁川?マレーシア?コタキナバル便を検索すると、大韓航空と韓國のLCCジンエアーの2つの選択肢が見つかった。往復(fù)航空運(yùn)賃は大韓航空で56萬4600ウォン（約5萬1030円）、ジンエアーは42萬2400ウォン（約3萬8180円）で、LCCの方が14萬ウォン（約1萬3000円）ほど安い。しかし実はこの2つはまったく同一の共同運(yùn)航便。雙方の便の空席を減らすなどの目的で、大韓航空が傘下のLCCであるジンエアーと共同運(yùn)航する例は少なくないのだ。

しかしこれでは、大韓航空の価格でチケットを買ったのにLCCの狹い座席に座り簡素なサービスしか受けられない乗客が少なからず出る。実際にこうした「被害」に遭ったという乗客は「大韓航空のマイルがたまる以外、メリットは一つもなかった」と憤る。

もちろん予約の段階で共同運(yùn)航便であるとの表示はなされているのだが、韓國消費(fèi)者連盟は「消費(fèi)者が誤認(rèn)しかねない表示もあり、これには改善の必要がある」と指摘した。

これについて、韓國のネットユーザーから多數(shù)のコメントが寄せられている。

「多く払った人をカモ扱いするとは、ナッツ航空（大韓航空を指す）のやり方はひどい」

「これは明らかな詐欺。詐欺をマーケティング手法のように見せ掛けるのは駄目だ」

「この國は、大企業(yè)が犬や豚相手に詐欺を働くのは合法なのか？」

「常識的に考えて、マイルじゃなくて払い戻しで応じるべきだ」

「正當(dāng)な料金を払って正當(dāng)なサービスを望むのは當(dāng)然のこと。本當(dāng)におかしな國だ」

「共同運(yùn)航があるのは分かるけど、ジンエアーと大韓航空は駄目でしょ」

「ジンエアーで予約したら大韓航空機(jī)に乗せてくれるんだろうね？趙顕娥（チョ?ヒョナ）姉さん（ナッツリターン事件を起こした大韓航空の元副社長）？」

「そろそろ國民の意識を変える時(shí)だ。不買運(yùn)動をしよう。國民皆が3カ月間乗るのをやめれば航空會社も揺らぐはず。先進(jìn)國の國民の不買運(yùn)動を企業(yè)が恐れるのは、本當(dāng)にそれでつぶれかねないからだよ」

「購入する時(shí)に、『この便はジンエアーの航空機(jī)で運(yùn)航します』とはっきり書いてあるよ。みんな大韓航空のサイトで買ってないの？」

「大韓航空だけの話じゃない。アシアナとエアプサン（LCC）だってやってるよ」（翻訳?編集/吉金）