第3回世界大都市交通発展フォーラムが24日に開催された。北京市交通委員會(huì)の周正宇主任は「北京の交通発展と対策」と題した講演で、北京の渋滯緩和の目標(biāo)について「2018年より乗用車指標(biāo)を引き続き5萬臺(tái)減らし、毎年10萬臺(tái)の指標(biāo)に変える。この引き締めを2020年まで続け、北京市の乗用車臺(tái)數(shù)を630萬臺(tái)以內(nèi)に抑える。乗用車の使用頻度の制限も立法手続きに入っている」と明らかにした。北京日?qǐng)?bào)が伝えた。

北京市は2011年より乗用車の購入制限を開始した。自動(dòng)車の伸び率は19．66％から3．64％まで急激に低下し、その後數(shù)年にわたり4．56％以內(nèi)を維持している。そのなかで伸び率が最も低かったのは2015年で、わずか0．5％。交通當(dāng)局はその主因について、強(qiáng)制的廃棄処分の新規(guī)定が同年打ち出され、多くの自動(dòng)車が廃棄処分されたためと説明。これにより自動(dòng)車の新規(guī)増加分の一部が相殺されたという。

自動(dòng)車保有臺(tái)數(shù)は2018年より再び減少する見込み。北京市の乗用車新規(guī)増加?xùn)槫夏觊g15萬臺(tái)で、うち普通指標(biāo)の上限は9萬臺(tái)、新エネ模範(fàn)的応用指標(biāo)の上限は6萬臺(tái)。北京市の乗用車新規(guī)増加?xùn)槫?018年に再び縮小され、毎年10萬臺(tái)に減少する。また、新エネ車が指標(biāo)に占める割合が上昇を続け、一般乗用車ナンバープレート抽選の當(dāng)選率が過去最低を更新する可能性が高い。（提供/人民網(wǎng)日本語版?編集/YF）