博多は道路が陥沒(méi)、中國(guó)は成都市が丸ごと沈下=関係者が原因を語(yǔ)る―中國(guó)メディア

Record China    2016年11月9日(水) 17時(shí)0分

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9日、福岡市のJR博多駅前の道路で8日大規(guī)模な陥沒(méi)が発生し、現(xiàn)在も復(fù)舊作業(yè)が続けられている。道路の陥沒(méi)は中國(guó)でもたびたび発生しており、過(guò)去に何度も道路が陥沒(méi)した四川省成都市では、市全體が沈下しているという。寫(xiě)真は今年3月に成都市で起きた道路陥沒(méi)。

2016年11月9日、福岡市のJR博多駅前の道路で8日大規(guī)模な陥沒(méi)が発生し、現(xiàn)在も復(fù)舊作業(yè)が続けられている。道路の陥沒(méi)は中國(guó)でもたびたび発生しており、過(guò)去に何度も道路が陥沒(méi)した四川省成都市では、市全體が沈下しているという。中國(guó)新聞網(wǎng)が伝えた。

成都市では近年道路の陥沒(méi)が続発しており、今年も3月や7月に道路の陥沒(méi)が発生している。四川省の測(cè)量部門(mén)はコスモスカイメッド(地球観測(cè)衛(wèi)星)の観測(cè)データをもとに、PS-InSAR法を用いて四川省の成都市や綿陽(yáng)市、楽山市、都江堰市などの観測(cè)データを説明し、成都市の地面の沈下速度が最も速く、過(guò)去2年のデータでは最大で年に2.2センチの沈下が見(jiàn)られた。

沈下の原因について測(cè)量部門(mén)は、「地質(zhì)の変化といった自然的な要素のほか、人的要因も大きな原因の一つ。成都市では現(xiàn)在毎年地下鉄の路線(xiàn)が1本開(kāi)通するほどの速度で都市開(kāi)発が進(jìn)んでおり、不動(dòng)産開(kāi)発も急速に発展している。こうした建設(shè)関連の活発な活動(dòng)が地面の沈下を招く主因である」と説明した。さらに、「ただ、全體的に見(jiàn)れば成都市の沈下は安全圏內(nèi)に収まっている」と引き続き観測(cè)を続けると語(yǔ)った。(翻訳?編集/內(nèi)山)

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