2016年11月20日、中國(guó)のポータルサイト?今日頭條は日本の貨物車について紹介する記事を掲載した。

記事は日本のトラックやトレーラー、ごみ収集車、クレーン車、ミキサー車、消防車などの寫(xiě)真を數(shù)多く紹介。中國(guó)との違いについて、晝間でも大型貨物車が都市部を走行できること、タイヤが小さく低重心で軽量化されていること、クロームメッキボディーが多く、きれいに磨かれており、ブラシを常備しているドライバーが多いこと、車止めを常備していることなどを紹介した。

これに対し、中國(guó)のネットユーザーからさまざまなコメントが寄せられた。

「変態(tài)的なまでにトラックがきれいだ」

「中國(guó)の乗用車も日本のトラックほどきれいではない」

「中國(guó)も日本の清潔さを?qū)Wんでくれたらいいのだが」

「貨物車があんなにきれいだなんてすごいな。中國(guó)のドライバーは走れればそれでいいという考えで、ボロくても気にしない」

「日本と中國(guó)は環(huán)境も人の民度も違うからな。30年たっても日本のようにはなれないよ」

「日本のトラックは中國(guó)には合わない。過(guò)積載をしたら中國(guó)製トラックより壽命が短くなる」

「中國(guó)では過(guò)積載しないと利益が出ない。だからタイヤを増やして大きくし荷臺(tái)を長(zhǎng)くするという悪循環(huán)になっている」

「中國(guó)の貨物車は狀態(tài)の良し悪しにかかわらず8年で廃車にしなければならない。だからメーカーは品質(zhì)を追求しないし、ドライバーは過(guò)積載で利益を出そうとする」（翻訳?編集/山中）