2016年12月6日、韓國(guó)?毎日経済などによると、造船業(yè)界の低迷が世界規(guī)模で続く中、韓國(guó)の造船會(huì)社の手持ちの受注量が13年5カ月ぶりに最低値を記録した。

英國(guó)の造船?海運(yùn)分析機(jī)関クラークソンリサーチによると、11月末現(xiàn)在の韓國(guó)の受注殘量は2046萬(wàn)CGT（標(biāo)準(zhǔn)貨物船換算トン數(shù)）で、03年6月末に1897萬(wàn)CGTを記録して以降最低の數(shù)値となった。同じく11月末現(xiàn)在、中國(guó)は3138萬(wàn)CGT、日本は2006萬(wàn)CGTの受注を確保しており、日韓の受注殘量の差は9月末に123萬(wàn)CGT、10月末は93萬(wàn)CGT、11月末は40萬(wàn)CGTと、急速に縮まりつつある。

一方、世界全體では11月の船舶発注量が79萬(wàn)9000CGT（38隻）と前月の半分程度にとどまった。11月の最多受注は中國(guó)企業(yè)で、韓國(guó)は3隻（29萬(wàn)CGT）、日本企業(yè)の受注はゼロだった。韓國(guó)の業(yè)界関係者は「11月こそ國(guó)內(nèi)企業(yè)が比較的善戦をみせたものの、受注殘量の面では日本など競(jìng)合國(guó)との差が縮まり続けている點(diǎn)が懸念される」と述べている。

この報(bào)道を受け、韓國(guó)のネットユーザーからさまざまなコメントが寄せられた。

「政治がこのざまだからね。僕だってこんな國(guó)で船を買わないよ」

「競(jìng)爭(zhēng)力のない會(huì)社はつぶれる。それがこの國(guó)の経済にとっては助けになると思う。つぶれる會(huì)社に稅金をつぎ込むのはやめてくれ」

「景気のいい時(shí)は分擔(dān)しないのに、苦しみだけは分擔(dān)するんだな」

「それでも韓國(guó)企業(yè)の給料は世界最高でしょ」

「今の狀況からしたら、日本に逆転されないのがおかしなくらい」

「不況で造船業(yè)はみんな駄目になってるのに、受注とか笑わせるよ」

「樸槿恵（パク?クネ大統(tǒng)領(lǐng)）が顔をいじくるために崔順実（チェ?スンシル）に國(guó)を丸ごと差し出してしまった。そして構(gòu)造改革に失敗、結(jié)局、造船もつぶれた」

「韓國(guó)がまぶしいくらいの成長(zhǎng)をしていた時(shí)代、造船業(yè)は好況産業(yè)だったけど、もう時(shí)代が変わったということだ」

「造船がつぶれた後は何だろう？サムスンがつぶれれば國(guó)は生き延びるかな？」（翻訳?編集/吉金）