2016年12月12日、韓國(guó)?東亜日?qǐng)?bào)によると、大気汚染物質(zhì)の排出がまったくない燃料電池を用いた「水素タクシー」が韓國(guó)國(guó)內(nèi)で初めて試験運(yùn)用される。

韓國(guó)環(huán)境部と韓國(guó)自動(dòng)車最大手の現(xiàn)代（ヒュンダイ）自動(dòng)車、同社が主力工場(chǎng)を擁する蔚山市は13日、蔚山市庁前日光広場(chǎng)で、「環(huán)境に優(yōu)しい次世代の移動(dòng)手段である燃料電池車を一般市民が気楽に體験できるように」と企畫された「燃料電池自動(dòng)車タクシーモデル事業(yè)発足式」を行う。今年はまず蔚山に10臺(tái)を配備し、來(lái)年は水素ステーションインフラの構(gòu)築地域を拡大、全國(guó)で130臺(tái)の水素タクシーを運(yùn)用する計(jì)畫だ。1臺(tái)當(dāng)たりの価格は8500萬(wàn)ウォン（約840萬(wàn)円）と一般車に比べて割高だが、乗車料金は一般タクシーと同じ金額に設(shè)定された。

この報(bào)道に、韓國(guó)のネットユーザーからさまざまなコメントが寄せられている。

「最近はベンツのタクシーまで見(jiàn)るようになったが、今度は燃料電池車か」

「水素自體を製造するために環(huán)境を汚していると思う。本當(dāng)に水素を使った燃料電池が環(huán)境に優(yōu)しいのだろうか？」

「まだ水素の生産コストが高いというのが問(wèn)題だな」

「水素って1リットルいくらするんだ？」

「電気自動(dòng)車に比べて、本當(dāng)にメリットがあるのだろうか？」

「これはある意味水素爆弾とも言える」

「環(huán)境への配慮は分かるが、初めてのことだから何か事故が起こらないか心配だ」

「電気自動(dòng)車は充電に時(shí)間が掛かって実用性に問(wèn)題があるけど、燃料電池車の場(chǎng)合、水素ステーションが増えたら実用可能かも。でも水素を使うから爆発の問(wèn)題が心配だ」

「燃料電池車大歓迎、ディーゼル大反対」

「地球溫暖化が深刻な問(wèn)題となっている昨今、地球環(huán)境を保護(hù)するさまざまな技術(shù)を使って問(wèn)題を解決していくことができたらと思う。皆で積極的に燃料電池車を利用しよう」（翻訳?編集/三田）