「71路乗った？」上海の巷で聞こえる會(huì)話、今最もホットなバスが上海市中心部の一般道を走る高速バスに登場(chǎng)した。

【その他の寫(xiě)真】

71路バスは、名稱(chēng)を「71路中運(yùn)量（中規(guī)模輸送量）公交車(chē)」と言い、上海初のBRT（Bus Rapid Transit：バス高速輸送システム）だ。上海の中心部を東西に貫く延安路（東路、中路、西路）を運(yùn)行する。2両連結(jié)バスと通常の1両バスの2タイプがあり、外灘（バンド）駅から虹橋方面の申昆路樞紐駅まで全長(zhǎng)17．5キロを約70?75分で運(yùn)行する?；祀j時(shí)には4?5分間隔、それ以外の時(shí)間帯でも約10分間隔で運(yùn)行しているので、待ち?xí)r間も短い。

設(shè)置されたバス停は始発駅と終點(diǎn)駅を含め25駅。日本人が多く居住する古北新區(qū)の水城南路にもバス停が設(shè)置されており、「市中心地へのアクセスがとても便利になった」と評(píng)判も上々である。料金は片道一律2元（約34円）。ちなみに地下鉄の乗車(chē)料金は3元（約51円）から。

運(yùn)行する延安路には専用車(chē)線を設(shè)定し、2両連結(jié)バスの導(dǎo)入により従來(lái)のバスよりも輸送量を多くすることで渋滯緩和の交通手段としての活躍が期待されている。2両連結(jié)バスの定員數(shù)は150名とのこと。

「専用車(chē)線を走行するので、渋滯とは無(wú)縁」と関係者は太鼓判を押している71路バス。確かに來(lái)る3月25日より施行される新たな上海市交通管理?xiàng)l例で、「休日や祝祭日は一般車(chē)両の路線バス車(chē)線での走行を許可する」規(guī)定に改定されているが、「71路バス専用車(chē)線を除く」と但し書(shū)きがある。つまり、どんなに他車(chē)線が渋滯して、71路バス専用車(chē)線が空いていても、一般車(chē)両は走行できないということだ。上海市の71路バスにかける期待の大きさを感じさせるが、一方で混雑時(shí)にこの一車(chē)線を走行できないのは、かえって渋滯を深刻化させるのではないかという聲も一般車(chē)両ドライバーから上がっている。

さて、新しいもの好きの上海人、始発駅では長(zhǎng)蛇の列ができていた。しかもバス乗車(chē)が目的だから、途中下車(chē)もなく、車(chē)內(nèi)はギュウギュウの満?jiǎn)Tだったと、利用した乗客がSNSでコメントしている。（提供/フライメディア）