中國で高級(jí)車が相次いで値下げされた。背景にあるのは自動(dòng)車市場(chǎng)の低迷。昨年、28年ぶりにマイナス成長になった自動(dòng)車販売臺(tái)數(shù)は、今年なっても回復(fù)の兆しを見せていない。中國政府は販売臺(tái)數(shù)の回復(fù)を目指して稅制面からもテコ入れし支援している。

中國網(wǎng)によると、16日に値下げの口火を切ったのはドイツのベンツ。メルセデス?AMGの希望小売価格は最大6萬4000元（約102萬4000円）の引き下げ、メルセデス?マイバッハは最大6萬元（約96萬円）、メルセデス?ベンツは最大4萬元（約64萬円）、スマートは最大7000元（約11萬2000円）の値下げとなる。

BMW（中國）と華晨寶馬（BMW）も続いた。両社は16日、即日から中國販売モデルの希望小売価格を引き下げると発表。BMWが中國で生産するBMW 3シリーズ、5シリーズ、X3とX5、7シリーズなどのほか、ミニブランドの傘下全モデルを含め値下げ幅は最大6萬元という。

16日午後にはジャガーランドローバーが追隨し公式サイトで、即日から中國で販売するジャガーとランドローバーの全シリーズの希望小売価格を引き下げると発表した。ジャガーの値下げ幅は最大4萬2000元（約67萬2000円）、ランドローバーは最大8萬5000元（約136萬円）。ランドローバー?レンジローバー輸入モデルは3萬3000元（約52萬8000円）、ジャガー?XFLは最大1萬5000元（約24萬円）の値下げとなる。ボルボやリンカーンも希望小売価格を引き下げた。

高級(jí)車値下げの理由について、中國網(wǎng)は「中國自動(dòng)車市場(chǎng)が低迷し、販売が巨大な圧力に直面していることも関係している」と説明した。2018年に全體の販売臺(tái)數(shù)が減少する一方で高級(jí)車は前年比9％増加したが、市場(chǎng)が低迷する中で、高級(jí)車ブランドの好成績(jī)は19年まで続かなかった。

19年1～2月の國內(nèi)の狹義の乗用車販売臺(tái)數(shù)は333萬3000臺(tái)で前年同期比9.8%減少、高級(jí)車メーカーの出荷臺(tái)數(shù)は4％減少となった。2月の高級(jí)車メーカーの出荷臺(tái)數(shù)は前年同期比2％減少し、小売臺(tái)數(shù)は3％減少した。

高級(jí)車の値下げが可能になったもう一つの理由は、増値稅の引き下げ。増値稅は日本の消費(fèi)稅に相當(dāng)する付加価値稅で、物品の売買、加工、修理役務(wù)に課稅される。中國稅収の4割近くを占める。

3月5～15日に開催された第13回全國人民代表大會(huì)（全人代、國會(huì)に相當(dāng)）第2回會(huì)議の政府活動(dòng)報(bào)告で、李克強(qiáng)首相は製造業(yè)などの稅率を現(xiàn)行の16％から13％に、交通輸送業(yè)や建築業(yè)などの稅率を10％から9％にそれぞれ引き下げる方針を明らかにした。中國が増値稅を引き下げるのは、この1年で2回目。18年5月、製造業(yè)などの増値稅を17％から16％に引き下げた際は、自動(dòng)車企業(yè)の希望小売価格引き下げブームが起きた。（編集/日向）