韓國に高速鉄道KTXが誕生してはや10年余り、KTXが続々と路線を拡張する中でも比較的安価な料金で「庶民の足」としての役割を著実に果たしてきてくれた元祖?特急と急行列車が、サービスや車両を大幅に改善し再出発することになった。2017年2月23日、韓國?聯(lián)合ニュースは、これらの列車が「古びて悪臭漂う列車」という汚名をそそぐ見込みだと伝えている。

韓國國土交通部は23日、在來線の特急に當(dāng)たる「セマウル號」、急行に相當(dāng)する「ムグンファ號」などのサービス?設(shè)備向上のための改善策をまとめたと明らかにした。まずは老朽化した車両の設(shè)備改善が行われる。ムグンファ號の場合、客車の內(nèi)裝?床材?座席カバー?冷房裝置など、古びて本來の機(jī)能を果たせていない部分を中心に今年中にすべて手入れを終える。また老朽化や混雑の影響で故障が相次ぎ車內(nèi)の悪臭の原因となっていたトイレについても年內(nèi)に設(shè)備を改良、運(yùn)行中の清掃と清掃員の記名を徹底し、汚物回収の頻度も3日に1度から毎日に変更するなど環(huán)境改善策を施行する。さらに車両連結(jié)部も、より密閉性の高いものに18年までにすべて交換、ほこりや煙、騒音の外部からの流入を減らす計畫だ。

外観も改善される。現(xiàn)在、車両の塗裝が不良とされる45両は今月末までに補(bǔ)修を完了、以降も運(yùn)行中の全車両を?qū)澫螭送庥Q整備を行う。さらに、老朽化がひどく內(nèi)部?外部ともに整備効果が見込めない車両については、安全點(diǎn)検を行った上で廃車処分とし、新たに製作中の車両に段階的に切り替える方針だ。

この報道にはこれまで列車を利用してきた韓國のネットユーザーからさまざまな聲が寄せられているが「ムグンファ號の臭いは本當(dāng)にひどい」「トイレだけじゃなくて座席のカーテンあたりからも強(qiáng)烈な臭いが…吐きそうになった」「一度乗ったけど、息も吸えないくらい臭かった。庶民だって人間だ」など鼻をつまみたくなるような體験談が目立つ。

また「そもそも汚物回収が3日に1回ってどうなの？」「KTXでなくセマウルやムグンファに乗る庶民は犬や豚扱いだったってことだな」との聲や、「料金の高いKTXに乗るように、わざとサービスを悪くしてたんじゃないのか？」「高速鉄道ができる前は、セマウルもムグンファも清潔だったのに」など疑う聲、そして「トイレを使う客の意識にも問題がある」「トイレよりも子どもが車內(nèi)でうるさく走り回ってる方が問題。乗務(wù)員も何も言わないし」など乗客のマナーの問題を指摘する聲もあった。（翻訳?編集/吉金）