2017年4月13日、韓國(guó)?アジア経済などによると、韓國(guó)の旅客船セウォル號(hào)の船體引き揚(yáng)げを擔(dān)當(dāng)した中國(guó)企業(yè)?上海サルベージが、作業(yè)期間の延長(zhǎng)に伴う費(fèi)用などを追加で支払うよう韓國(guó)政府に求めていることが分かった。

韓國(guó)海洋水産部によると、上海サルベージと韓國(guó)政府がセウォル號(hào)引き揚(yáng)げに関し締結(jié)した契約の金額は916億ウォン（約88億円）。2015年8月當(dāng)時(shí)の契約は851億ウォン（約82億円）だったが、遺品などの流失防止のため海底にフェンスを設(shè)置した費(fèi)用と、韓國(guó)側(cè)の機(jī)関が船體調(diào)査を行う際に上海側(cè)が撤収した費(fèi)用がその後加えられたものだ。3段階に分けられた作業(yè)が完了するごとに定められた金額を支払う方式で、作業(yè)遅延により発生した費(fèi)用は原則として受注側(cè)（上海サルベージ）の負(fù)擔(dān)となっていた。

しかし引き揚(yáng)げが終了した現(xiàn)在、上海側(cè)は総費(fèi)用が2800億ウォン（約270億円）に上ったと主張しているという。作業(yè)自體が難航し著手から引き揚(yáng)げまで2年近く要し、當(dāng)初16年6月末としていた引き揚(yáng)げ目標(biāo)が結(jié)局今月11日までずれ込んだことが主な原因だ。要請(qǐng)を受け韓國(guó)政府は上海側(cè)と協(xié)議に入っているが、韓國(guó)側(cè)としては「発注側(cè)の指示」または「不可抗力」により発生した費(fèi)用のみ追加する方針とのこと。韓國(guó)側(cè)が想定する追加支払い額は300億?500億ウォン（約29億?48億円）とされ、上海側(cè)の要求額とは數(shù)百億ウォンの大きな開(kāi)きがある狀態(tài)だ。

韓國(guó)のネットユーザーからはこの報(bào)道に多數(shù)のコメントが寄せられているが、「やり方がチンピラじゃないか」「弱みにつけ込んで金を要求するとは」「引き揚(yáng)げ成功の名聲は手にしたから、次は金か」「中國(guó)人は百害あって一利なし」など、上海サルベージの要求に猛反発する聲が大多數(shù)を占めている。

また、「契約通りにすべき。追加は不要」「作業(yè)が遅れたのは上海側(cè)の責(zé)任の方が大きい。むしろまけてもらってもいいくらいだ」「追加費(fèi)用は犠牲者の遺族が受け取った補(bǔ)償金を集めて出せばいい」として稅金からの追加支払いに反対する聲のほか、「もし上海側(cè)に追加料金を支払うなら、政府がわざと引き揚(yáng)げを遅らせたことが証明される」といった指摘もあった。（翻訳?編集/吉金）