2017年11月17日、責(zé)任意識(shí)の欠如によるタクシー運(yùn)転手の亂暴運(yùn)転や不親切問(wèn)題を解消するため、韓國(guó)のソウル市が導(dǎo)入した「制服制度」に不満の聲が相次いでいる。韓國(guó)経済などが伝えた。

「タクシー運(yùn)転手の服裝の亂れがサービスの質(zhì)の低下につながっている」という市民の苦情が多いことを受け、ソウル市は13日から法人タクシー運(yùn)転手の「制服制度」を?qū)毪筏皮い?。ソウル市?6億1000萬(wàn)ウォン（約1億6000萬(wàn)円）を投入し、法人タクシーの運(yùn)転手らに1人當(dāng)たり5萬(wàn)ウォン（約5000円）相當(dāng)の制服（シャツ2枚、ベスト1枚）を支給した。しかし、導(dǎo)入から1週間も経たないうちに服裝の規(guī)定を守らないケースが続出しているという。

ソウル経済の記者が16日にソウル市內(nèi)にあるタクシー會(huì)社の社員食堂に行ってみると、ブルーのシャツにベストを著て、スラックスタイプのズボンをはいているはずの運(yùn)転手らは思い思いの服裝をしていた。登山服にスリッパをはいた人やジャージ姿の人もいたという。あるタクシー運(yùn)転手は「1日10時(shí)間も働くのに、窮屈なベストなど著られない」と話した。このように窮屈な制服に不満を抱く運(yùn)転手は多く、同制度が定著化するには時(shí)間がかかるとみられている。仕事でタクシーをよく利用するというある市民は「昨日だけで4回タクシーを利用したが、制服を著た運(yùn)転手は1人もいなかった」と明らかにした。

また、ソウル市が同制度を法人タクシーの運(yùn)転手だけに義務(wù)付けたことに不満を抱く運(yùn)転手も多いという。13年の経歴を持つある運(yùn)転手は「制服を著ていなくても常に親切な接客をしている」とした上で、「市が統(tǒng)制しやすい法人タクシーだけに制服を義務(wù)付けることで、まるで法人タクシーが問(wèn)題であるかのように見(jiàn)えるのは殘念だ」と述べた。

同制度について、韓國(guó)のネットユーザーからも「考えが単純過(guò)ぎる」「ソウル市長(zhǎng)は慈善事業(yè)家なの？何でも金を與えて解決しようとする」「ソウル市に所屬する職員でもないのに、なぜソウル市が制服を買(mǎi)ってあげるの？ソウル市長(zhǎng)はソウル市のお金を自分のお金と勘違いしていない？」など否定的な意見(jiàn)が多數(shù)寄せられている。また「支給された制服の製造工場(chǎng)に何かストーリーが隠されているのでは？」「16億?。可伽胜趣?億は誰(shuí)かの懐に入ったね」と橫領(lǐng)を疑う聲も。

一方で、少數(shù)ではあるが「外國(guó)人観光客はスリッパをはいたタクシー運(yùn)転手を見(jiàn)ていい気はしない」「機(jī)能性に優(yōu)れた制服を開(kāi)発すればいい」など制服制度に好意的な意見(jiàn)もあった。

また、きちんとした服裝姿のイメージが強(qiáng)い日本のタクシー運(yùn)転手と比較する聲も多く、「日本はきちんとしたスーツなのに、韓國(guó)は登山服？改善が必要だ。それにタクシー料金も日本くらいに引き上げてサービスの向上を目指すべき」「日本のタクシー運(yùn)転手は帽子まで著用しているのに。これが民族性の違い？」「これが日韓の國(guó)民性の違いだ。日本人は全員がプロ意識(shí)を持って働いている」「日本のように定著させるのは無(wú)理だよ」などが見(jiàn)られた。

中には「どちらにも長(zhǎng)所と短所がある。規(guī)則を守らない韓國(guó)人の特性はIT産業(yè)や第4、5次産業(yè)にはとても向いているが、先進(jìn)國(guó)にはなれない。反対に日本は規(guī)則を徹底して守るから従來(lái)の産業(yè)には向いているが、これからの時(shí)代には合わない。でもその習(xí)性のおかげで先進(jìn)國(guó)になれた」と分析するユーザーもいた。（翻訳?編集/堂本）