2008年4月2日、中國(guó)東方航空（MU）雲(yún)南分社のフライト18便が3月31日、目的地を目の前に突如ストライキを起こした件で、関與した乗務(wù)員が新聞社の取材に応じ、「劣悪な労働條件に耐えかねた短距離路線の乗務(wù)員が、やむを得ず起こしたもの」と語(yǔ)った。新民ネットが伝えた。

【その他の寫(xiě)真】

背景には大都市と中小都市を結(jié)ぶ「支線」（短距離路線）が、大都市間のみを結(jié)ぶ「幹線」（長(zhǎng)距離路線）と比べ、赤字路線が多いことが挙げられる。そのしわ寄せは人件費(fèi)に跳ね返り、「同じ労力を費(fèi)やしながら、待遇の差は歴然」と乗務(wù)員は強(qiáng)い不満を募らせていた。

労働條件も劣悪で、「規(guī)定では次のフライトまで最低でも48時(shí)間以上の間隔を空けるべきだが、人手が足りないためそれも全く守られていない」という。だが「違反が分かっていても、上の命令には従うしかなかった」と悲慘な狀況が語(yǔ)られた。

しかもこれら乗務(wù)員は航空會(huì)社と「無(wú)期限の雇用契約」を結(jié)んでおり、中途退社する者には400萬(wàn)元?500萬(wàn)元（約5600萬(wàn)円?約7000萬(wàn)円）もの高額な「違約金」が要求される。がんじがらめとなったこの乗務(wù)員も、「自分達(dá)の窮狀を會(huì)社に分かってもらうには、このような形で訴えるしか方法がなかった」と悲痛な表情で訴えていたという。（翻訳?編集/NN）