中國人向けにフィリピンの運転免許証や國際運転免許証（IDP）取得をサポートしている中國の業(yè)者とわれわれとのやり取りはこうだ。

【その他の寫真】

編集部：中國人がフィリピンに行かずに現(xiàn)地のIDPを入手するにはどうすればいいですか？

業(yè)者：われわれは特殊なルートを通じてフィリピンの免許証取得をサポートしています。5年の営業(yè)歴を持ち、お客様がフィリピンで発行されたIDPを使って日本、韓國、臺灣などでレンタカーを借りることもお手伝いしています。ただ、レンタカー會社の中には貸し出しを拒否する會社もあるため、利用予定のレンタカー會社の名前を事前に教えてください。確認して利用不可と分かれば返金いたします。

編集部：もし日本のレンタカー會社が私のパスポートをチェックしてフィリピンに入國した記録がないことに気付いた場合、この件が暴露されるという心配はないですか？

業(yè)者：現(xiàn)在、道路交通に関する國際條約にはジュネーブ條約（1949年）とウィーン條約（1968年）の2つがあります。日本が加盟しているのはジュネーブ條約のため問題ないはずです。

この2つの條約について、業(yè)者は「居住地に関する條件を設(shè)けているのはウィーン條約だけです。フィリピンはジュネーブ條約、ウィーン條約のどちらにも參加していますが、日本は後者には參加していません」と語り、これを根拠に「日本でレンタカーを借りる際、フィリピンへの入國歴は問題にならないはず」と自身の見解を主張。さらに入國記録に関してはフィリピンとの領(lǐng)有権爭いに言及し、「中國は南シナ海、九段線といった領(lǐng)有権爭いが起きているエリアの地図を新版パスポートに印刷しています。フィリピンでは抗議の聲が上がり、2012年末に新たな規(guī)定が設(shè)けられました。中國人がフィリピンに入國する際のスタンプをパスポートではなく、別の用紙に押すという內(nèi)容です。このため、中國人のフィリピン入國歴をパスポートだけで判斷するのは難しいことなのです」と説明した。

さらに取材は次のように続いた。

編集部：中國で車両は右側(cè)通行、日本は左側(cè)です。中國人観光客が日本でレンタカーを運転して危険ということは？

業(yè)者：日本は運転環(huán)境が整っていますし、スピードが出せない場所も多いです。ルールに従って運転すれば問題は少ないと考えます。ただ、お金はかかりますが、保険に加入されることをお勧めします。

話がここまで進んだところで業(yè)者は冷たい態(tài)度を取り始めた?！该Δ筏い椤工妊预盲茣挙蛑袛啶筏皮筏蓼盲郡韦?。

中國人観光客が日本でレンタカー旅行する際の危険性について、われわれは中國の保険會社などに自動車事故防止のコンサルティングサービスを提供している松澤淳氏に話を聞くことにした。（続く）（取材?編集/レコードチャイナ編集部）