人民網(wǎng)は7日、「日本には車いす利用者に対応する擔(dān)當(dāng)者がいる」と題する記事を掲載し、日本の鉄道事業(yè)における乗客への対応の高さを紹介した。

記事は、「東京のような大都市では通勤者の6割以上が電車を利用している。特別な事故がない限り、乗客は時(shí)刻どおりに乗車できる。遅れが出た場(chǎng)合、乗務(wù)員は車內(nèi)放送で繰り返し詫び、乗客には勤務(wù)先や學(xué)校に提出するための『遅延証明書』が配られる」と紹介した。

次に、癡漢行為に対処するために導(dǎo)入された女性専用車両について、「2000年12月に京王線がいち早く導(dǎo)入すると、すぐに全國(guó)各地に広まった。専用車両は車両番號(hào)が決まっており、朝のラッシュ時(shí)にのみ適用される」と紹介した。

記事はまた、車いす利用者への対応について紹介?！格kホームでは、駅員が折り畳みのスロープを持っているのをよく見かける。彼らは車いす利用者が速やかに乗車できるように、ホームと電車との隙間にスロープを置くのである。到著駅では、そこの駅員が同じ位置でスロープを持って待機(jī)しており、車いす利用者がスムーズに降車し、駅を出るのを手伝う」と述べた。

さらに、「東京の駅は大小を問わず、どこでもエレベーターやエスカレーターがあり、スーツケースやベビーカーを使用する乗客の負(fù)擔(dān)を軽減している」と指摘した上で、「エレベーターやエスカレーターは駅ができた時(shí)からあったわけではありません。ここ十?dāng)?shù)年の間に整備されてきたんです」という都民の聲も紹介した。

記事は最後に、「もちろん日本の電車もすべてが便利で快適なわけではない」と紹介。朝の満?jiǎn)T電車に乗る際は「全力を出し切って割り込まねばならず」、ドアが閉まった瞬間は「內(nèi)臓が破裂しそうになる」との不満を付け加えた。（翻訳?編集/林）