世界金融危機以來、保護貿(mào)易主義、孤立主義、テロリズムが臺頭しており、世界経済の回復力不足に根本的変化はない。こうした中、中國の習近平國家主席が2013年に打ち出した「一帯一路」（the belt and road）イニシアティブに全世界は注目した。「共に話し合い、共に建設し、共に分かち合う」原則は「一帯一路」建設を終始貫いている。具體的には、各國は共に話し合う中で共に建設し、共に建設する中で共に分かち合い、全ての參加國が利益共同體、責任共同體、運命共同體となっている。（文：劉英?中國人民大學重陽金融研究院研究員。人民日報海外版コラム「望海樓」掲載）

第1に、発展のビジョンを共に話し合う。中國は多くの國々と発展の理念が互いに通じ、発展目標が互いに近く、発展の道が互いに一致する。このため「一帯一路」には多くの國々が呼応。100余りの國と國際組織が積極的に応じ、支持し、さらに多くの國々が中國の成功した建設経験と発展の強大な原動力を利用して、自國の経済発展ビジョンの実現(xiàn)につなげることを望んでいる。

第2に、コネクティビティを共に建設する。インフラとコネクティビティは「一帯一路」建設の優(yōu)先分野だ。「一帯一路」はインフラ整備などを通じて沿線各國の経済成長を促進する?！敢粠∫宦贰菇ㄔOの加速に伴い、ジャカルタ―バンドン高速鉄道、ハンガリー?セルビア鉄道などの事業(yè)建設が加速している?，F(xiàn)在までに中國と歐州を結(jié)ぶ國際定期貨物列車はすでに3700往復以上運行されている。西安など中國25都市と歐州11カ國を結(jié)んでいる。中國は沿線國と130件余りの運輸協(xié)定に署名し、73の通関地を通じて356の國際運輸路線を開通し、43カ國との間に空の直航便があり、毎週4200便が運行している。

第3に、発展のチャンスと成果を共に分かち合う。中國は「一帯一路」沿線國と経済貿(mào)易協(xié)力區(qū)を建設することで、沿線國の産業(yè)チェーン全體の発展につなげ、そのグローバル?バリューチェーンにおける地位を高めており、「一帯一路」沿線國は共に開発し、共に建設し、共に発展を分かち合っている。

例えばカザフスタンは2014年に「ヌルリ?ジョーリ」（明るい道）計畫と「一帯一路」イニシアティブの連結(jié)協(xié)力の方針を打ち出した。両國の國交樹立から今年で25年。カザフスタンは「一帯一路」の共に話し合い、共に建設し、共に分かち合う成果を迎えている。

カザフスタンの「ヌルリ?ジョーリ」計畫は大規(guī)模投資によって効果的なネットワーク狀インフラを建設して、大きな統(tǒng)一市場を形成し、長期的な経済成長を促進することを目指している。これは「一帯一路」と期せずして一致する。新ユーラシアランドブリッジ経済回廊は連雲(yún)港を海への出口にしており、カザフスタンの農(nóng)産物を東アジアや東南アジアに輸出するうえでプラスだ?！敢粠∫宦贰菇煌ɑ乩趣谓ㄔOは、道路、鉄道、ネットワーク及び地下管網(wǎng)の連結(jié)によって沿線國の全ての人々に恩恵をもたらすうえでプラスだ。

中國と西洋を結(jié)ぶ回廊である新ユーラシアランドブリッジ経済回廊は、沿線國の貿(mào)易の自由化、円滑化、及び貿(mào)易方式の多様化を直接促進する。これによって世界最大の內(nèi)陸國であるカザフスタンのコネクティビティ及び経済発展の問題が解決され、さらに「一帯一路」沿線國の経済発展、建設成果の分かち合いを促進する。

インフラ整備、雇用創(chuàng)出、経済成長促進のために、沿線國は鉄鋼、セメント、機械、自動車など國際生産能力協(xié)力事業(yè)を立ち上げた。インフラ整備及び工業(yè)化に必要な多額の資金を解決するため、中國は400億ドル規(guī)模のシルクロード基金を創(chuàng)設するとともに、協(xié)力して様々な建設基金を設けて各事業(yè)の実行と完成を後押しし、沿線各國の人々に早く幸福がもたらされるようにしている。中國とカザフスタンの20億ドル規(guī)模の生産能力協(xié)力基金は計52件?総額241億ドルの建設事業(yè)を後押ししている。こうした生産能力協(xié)力は沿線國の経済発展促進の重要な基礎となっている。

共に話し合い、共に建設し、共に分かち合うことで、「一帯一路」には空前の活力が注がれた。これが沿線各國の経済発展を促進することは間違いない。「一帯一路」建設の踏み込んだ推進に伴い、協(xié)力の成果は沿線にあまねく行き渡り、呼応者は全世界に及ぶことが期待される。（提供/人民網(wǎng)日本語版?編集NA）