2017年5月4日、韓國(guó)?東亜日?qǐng)?bào)によると、日本に進(jìn)出した唯一の韓國(guó)車ブランド?現(xiàn)代（ヒュンダイ）自動(dòng)車の昨年の日本市場(chǎng)での販売臺(tái)數(shù)は180臺(tái)で、うち乗用車は7臺(tái)、殘りはすべてバスだった。一方、日本車の韓國(guó)での販売臺(tái)數(shù)は3萬(wàn)5429臺(tái)で、日本で販売された韓國(guó)車の197倍に上った。

韓國(guó)輸入自動(dòng)車協(xié)會(huì)によると、16年に韓國(guó)で最も売れた輸入車ブランドトップ10に、日本の3社の名前が挙がった。7位レクサス（1萬(wàn)594臺(tái)）、8位トヨタ（9265臺(tái)）、10位ホンダ（6636臺(tái)）だ。こうして韓國(guó)で日本車の販売好調(diào)が続く中、日本市場(chǎng)での韓國(guó)車の販売実績(jī)は慘たんたるものだ。日本自動(dòng)車輸入組合の統(tǒng)計(jì)によると、16年に日本で売れた韓國(guó)車はわずか180臺(tái)で、54の輸入車ブランドの中では33位、シェアは0．05％だった。販売1位はメルセデス?ベンツ（6萬(wàn)7495臺(tái)）で、2位BMW（5萬(wàn)828臺(tái)）、3位フォルクスワーゲン（4萬(wàn)7726臺(tái)）など上位5位までをドイツ車が占めた。

現(xiàn)代車は、韓國(guó)完成車メーカーの中で唯一01年に日本に進(jìn)出したが、04年に販売臺(tái)數(shù)2524臺(tái)でピークを迎えた後は下落に転じ、10年に日本市場(chǎng)での乗用車販売から正式に撤退した。進(jìn)出當(dāng)初は韓流ドラマ「冬のソナタ」の主演俳優(yōu)ペ?ヨンジュンを広告モデルに起用したものの、市場(chǎng)開拓には至らなかった?，F(xiàn)代車の関係者は、「日本の消費(fèi)者は自國(guó)ブランドへの愛(ài)著が強(qiáng)く、日本車の品質(zhì)や安全性が非常に高水準(zhǔn)ということもあり、外國(guó)ブランドが入り込むのが難しい」と説明した。日本國(guó)內(nèi)で販売される現(xiàn)代自動(dòng)車ブランドで現(xiàn)在殘るのはバスなどの商用車のみで、10年以降、日本で売れた韓國(guó)製乗用車は、在日韓國(guó)公館で使用されるものか、一部の消費(fèi)者が個(gè)人的に韓國(guó)で購(gòu)入し日本で新車登録したものに限られる。

こうした狀況のため、韓國(guó)自動(dòng)車メーカーは日本市場(chǎng)への進(jìn)出には否定的だ。あるメーカーの関係者は「収益を出すことができない市場(chǎng)に入ろうとする企業(yè)はない。日本では韓國(guó)車の認(rèn)知度が低く、當(dāng)面は日本市場(chǎng)の開拓が容易ではないだろう」と述べている。

この報(bào)道に対し、韓國(guó)のネットユーザーからは「日本全體で韓國(guó)の乗用車販売がわずか7臺(tái)というのは正直とても衝撃的」「年間でたった7臺(tái)の販売って、笑わせる」「7臺(tái)って…日本人が買ったんじゃなくて、日本に住んでいる韓國(guó)人が買ったのでは？」など、年間で乗用車販売數(shù)がわずか7臺(tái)だったことに多くの驚きの聲が寄せられた。

また、「國(guó)産車（日本車）の方が高性能なのに、あえて性能の低い韓國(guó)車を買う人なんていないだろう」「當(dāng)然だ。僕でも日本車を選ぶ」「日本車は性能もいいし、燃費(fèi)もいいからね」など、日本車に対する肯定的な意見も多かった。（翻訳?編集/三田）