2017年12月25日、路線バスの通勤時(shí)間帯の混雑解消のためソウルと近郊を結(jié)ぶ路線に2階建て車両が導(dǎo)入されているが、この車両が高架と道路の間に挾まり動(dòng)けなくなる事故が相次いでいる。韓國(guó)?MBCなどが報(bào)じた。

24日午後6時(shí)50分ごろ、ソウルと金浦（キンポ）を結(jié)ぶ2階建てバスが堂山（タンサン）駅そばの鉄道高架下に挾まる事故があり、乗客20人余りがけがをした。事故は、本來(lái)2階建てバスが迂回（うかい）すべき低い高架のある一般バス路線を誤って通行したことから発生した。運(yùn)転士は事故が起こるまで1キロにわたって本來(lái)のルートから外れ走っていたという。路面から3．5メートルの高架に高さ4メートルのバスが衝突したことで、割れたフロントガラスの破片が座席にまで飛び散った。

実は同様の事故はこの場(chǎng)所だけでここ1年に3回も起こっており、利用客からも「よく乗るが、道路（高架）が少し低くて危ないと思っていた」など不安の聲が上がっていたという。

今年9月には事故防止のため2階建てバス用の迂回路が決められていたが、運(yùn)転士らは「一般バスと2階建てバスを交互に運(yùn)転すると勘違いしやすい」と話している。

定員増などを目的に韓國(guó)で初めてソウル?京畿道（キョンギド）間に導(dǎo)入された2階建てバスは、現(xiàn)在27路線72臺(tái)が運(yùn)行中で、來(lái)年3月までに臺(tái)數(shù)を2倍にまで増やす予定だという。しかしこの車両をめぐっては「窓ガラスが突然割れる」「冷暖房が正常に作動(dòng)しない」など欠陥が相次ぎ、乗客から多數(shù)の苦情が出ていると、先ごろ韓國(guó)メディアが報(bào)じていた。

相次ぐ問(wèn)題に、韓國(guó)のネットユーザーからは「バス會(huì)社に問(wèn)題がある」「一般バスと2階建てバスを交互に運(yùn)転したら分からなくなるに決まってる」「なぜ交互に運(yùn)転させるの？少ない人員で回すため？」などバス會(huì)社を非難するコメントが數(shù)多く寄せられている。

また「2階建てバスをなくして、一般バスの臺(tái)數(shù)を増やそう。京畿道には必要ない」「韓國(guó)に2階建てバスは合わない」「2階建てバスはなんとなく危なそう」と根本的な問(wèn)題を指摘する聲も。

その他、「救いようがないな。2階建てバスを?qū)毪工肭挨摔い恧い恧薁顩rを計(jì)算すべきなのに。乗客を増やしてお金をもうけることばかり考えてるからこんなことになる」と厳しい指摘もあった。（翻訳?編集/松村）